在赛力斯最近阴霾的时候，我用这三个维度看未来
原创 农夫踢正步2023-11-15 08:00 发表于广东
懂车帝周销量数据更新了，问界M7上周销量3070台，平均438.5台/天
已经过去2周了，交付量没有明显的增长。问界M7产能爬坡遇到了点问题，具体是什么问题现在市面上没有确切的消息，官方也还没有回复。
这是个令人悲伤的交付量
不过，我还是坚定持有华为智选模式的车企的股票
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商业世界，是一个巨大的系统
很多现象都有一定的滞后效应
维度1、
现在整个赛力斯的产品体系对标的是理想，
理想现在3台马车在跑，分别是L7,L8,L9
赛力斯能撬动理想的目前是问界M7，虽然问界大定，但是产能爬坡速度跟不上，暂时还很难撼得动理想
不过，最近这几周问界M7已经基本站稳在3000台/周这条线了，剩下的就是增量交付的部分
我看好这周赛力斯交付量，期待下周公布数据时，能上到4000台/周。那赛力斯下周股价才会有惊喜了
维度二、
马上快12月份了，赛力斯问界M7的周交付将逐渐站稳，
接下来，还有将发布的问界M9的开售，压力也开始缓慢传导到理想汽车那边，但影响也会滞后
因素1，马上春节，人们想要在春节前开上新车的动因
因素2，问界M7的交付量产能爬坡中
因素3，问界M9刚上市，还需要时间交付
是理想汽车现在还稳步攀升的3个因素，正因为如此，问界M7的爆卖并没有撼动理想的销量
维度三、
2024年一季度、二季度新款问界M5的加入，赛力斯将有3款车型去打市场
加上产能的理顺，
加上智能驾驶开始起风
加上江淮汽车与华为打造的高端MVP
加上奇瑞与华为合作的智界
2024年华为智选系汽车的整个产品矩阵初现，届时会形成强大的市场影响力，
与其说2023年是华为智选模式车的开局之年，从0到1
那么2024年开始就是从1到100的加速度前进
看的远，才能在当下的迷雾中，笃定逆风前行
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农夫踢正步