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回复@billymang: 最主要还是座椅,尤其是ET7选配后都55W+了,这座椅舒适哪里像个55W+的车,体验还不如30W+的车。
其他的充电口,屏幕操作,前备箱这些都是小问题,影响不大。//@billymang:回复@风清扬2003:我就是车主,告诉你刚好说反了,蔚来最大的问题就是车本身做的太差了除了车之外都很好,换电,海底捞式售后,牛屋牛值体系体验都非常好。而车本身做的体验极差,小屏幕还是竖屏,充电在车中间还没交流口,没有hud,座椅太硬不舒服,座姿太高,二排又硬又高又不能调靠背,车机逻辑复杂点两下可以的非万点四五下,空调没有实体风向口,内饰大量硬塑料哗啦哗啦响,座位不能放倒休息,储物空间严重不足,纯电没有前备厢,没有手套箱,取消拉手,扶手箱储物空间也小,续航达成率很差。。。
引用:
2024-03-20 20:51
$蔚来-SW(09866)$ 蔚来彻底死亡螺旋中了,品牌迅速屌丝化了,目前高价的778几乎完全卖不动,销量可以忽略不计,556靠“展车”降价到20多万的价格区间也完全冲不了量,只能靠baas降价来大幅降到20万出头的车价区间来冲量,实际上目前的购买主力人群已经彻底的远离高端人群了,和想营造的品牌价值差...

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03-22 12:13

我之前开的是宝马和奥迪 个人开ES6经历过6600公里的长途旅行,感觉还好,不是很软的那种,支撑较好,长途开不是很累,50万的530也就那样,毕竟他不能跟7系或更高级别比较,但一定强过理想L9和问界M9