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五一期间，除了景区，还有一个地方也是门庭若市，人气火爆，球友们知道是哪里吗？这就是国内的车市！
各大车企公布的数据来看，五一期间多家车企的销量都爆单了，比亚迪新增订单量高达7.5万台至8万台；理想汽车新增订单约2.3万台；特斯拉新增订单1.5万台至1.6万台；一汽大众新增订单约2.3万台；广汽本田新增订单超过了2万台，等等。
五一车市如此火爆，究其原因，与重磅政策利好密不可分。4月26日，7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，2024年4月26日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车，或报废2018年4月30号之前的新能源乘用车，购买新能源乘用车补贴1万元，购买2.0升排量以下燃油乘用车补贴7000元。此后，上海、广州、河南、海口等国内多地先后发布各自因地制宜的细化政策。
根据中国汽车报基于机动车上险数据的统计，截至2023年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约1370.8万辆，车龄超6年以上的新能源乘用车保有量约83.7万辆，符合条件的老旧汽车保有量约1454.5万辆。
2024年4月12日商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，提出2025年报废汽车回收量较2023年增长50%，2027年较2023年翻倍。根据乘联会秘书长崔东树基于公安部发布的汽车保有量的测算，2023年汽车报废量约为756万辆，根据《方案》中2025年报废量增长50%的要求，按年化22.5%的增速进行测算，2025年符合本次补贴要求的老旧车型可全部完成报废，2024年报废车辆增量为170.1万辆。
银河证券表示，政策和新车型发布将成为车市进入消费旺季的核心驱动力，一方面，中央以旧换新政策细则发布，地方政府及主机厂陆续配合跟进，加大对消费者的补贴力度，不断推出的地方性与车企补贴政策有望提升消费者购车热情；另一方面，消费者对新品发布预期的逐渐落地，购车需求有望进入兑现期，支撑车市进入消费旺季。
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