享界是全新的智能电动汽车豪华旗舰品牌,由北汽蓝谷与华为强强联合,协同创新打造。该品牌系列车型与华为深度技术合作,赋予新能源汽车豪华设计美学、极致舒适和极致智能的体验。
享界S9主要竞品车型或为奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L系列车型,直接与BBA三大豪华品牌竞争。
从华为赋能的角度来看,享界S9已经拥有一定的关注度,具备一款热销车型的基础,享界S9在华为智驾、鸿蒙座舱加持之下,加上合适的价格和较高的关注度,有可能成为高端轿车市场的全新畅销车型。
智选车模式是华为与车企合作深度最高的模式,华为将深度参与产品定义、整车设计、营销、用户体验等环节。在智选车模式下,华为在产品定义、产品体验、产品营销、渠道销售等领域为车企赋能,帮助车企“造好车”、“卖好车”。
对于北汽蓝谷而言,享界S9的推出,将对其品牌形象和市场地位起到重要的提升作用。加入华为“界”字家族的北汽蓝谷,将借助华为的品牌影响力和技术实力,完成高端产品序列的布局,从而进一步提升在市场上的竞争力。
华为作为全球领先的科技企业,此次联合推出享界,令人期待!一直致力于为消费者提供高品质的智能产品和服务。华为享界在安全性与可靠性方面同样表现出色,享界是全新的智能电动汽车豪华旗舰品牌,赋予新能源汽车豪华设计美学、极致舒适和极致智能的体验。从享界方面看,享界其实比问界所处的时代更好,此前该排的雷,问界和智界都排过了,享界只要按计划推出并交付,结合新能源,在市场中的接受度,享界S9轿车能比肩达到问界的效果。
智选车模式是华为与车企合作深度最高的模式,华为将深度参与产品定义、整车设计、营销、用户体验等环节。在智选车模式下,华为在产品定义、产品体验、产品营销、渠道销售等领域为车企赋能,帮助车企“造好车”、“卖好车”。
我觉得享界 S9 有着比较大的想象空间。$创业50ETF(SZ159682)$
首先,目前国内 50 万元级别的新能源轿车并不多,而享界 S9 在一定程度上填补了这个市场空白。
在问界 M9 成功之后,不少高端用户都在等着这么一款“轿车领域的问界 M9”。也就是说,它的市场需求是存在的,而且还是属于比较旺盛的那一种。
其次,来自华为的核心技术与装备,是撑得起这个高端定位的。无论是鸿蒙 4.0 智能座舱,还是 ADS2.0 高阶智能驾驶辅助系统,都是业内顶级水平。
我觉得享界 S9 这款车或许没有这么乐观。
举个简单的例子,老款问界 M7 也是出自华为系,但在前期冲高之后迅速滑落,到 2023 年年初已经无人问津,直到新款问界 M7 出现后才重新崛起。
不过,有了问界 M9 的成功经验,享界 S9 在产品性能上应该没什么问题,而享界 S9 作为鸿蒙智行旗下车型,可以直接共享华为遍布全国的门店资源,在第一时间内获得大批高端用户的流量,仅就这一点来说,目前鸿蒙智行旗下车型在业内还没有什么对手。
$创业50ETF(SZ159682)$
$景顺长城创业板50ETF联接A(F017949)$
$景顺长城创业板50ETF联接C(F017950)$
南哥好.华为太牛了,有了“问界“`智界再推出享界.很期待,真正实现了科技创新和产业创新.非常期盼享界惊艳亮相@南哥说
$创业50ETF(SZ159682)$$景顺长城创业板50ETF联接A(F017949)$$景顺长城创业板50ETF联接C(F017950)$
华为智能化的多品牌战略合作车企,对汽车销量的增长促进作用越来越明显,看好“问界”“智界”“享界”销售前景。
华为ICT技术赋能传统车企,可以缩短整车开发周期,提升智能汽车产品力。
华为凭借强大的供应链管理能力和软硬件集成能力,在智能座舱、智能电动和智能驾驶三大主要增量市场,将分散的产业链进行整合,加速汽车供应链的国产替代进程,带来国产供应链的投资机遇,新能源车板块长期景气度仍持续,汽车电动智能化具有巨大的市场空间,行业景气度不断提升。
@南哥说