如何投资周期股

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周期行业公司是孕育阶段性“几倍股”的大摇篮,往往为资深投资者所钟爱。典型的如汽车公司,航运公司,钢铁公司等。


顾名思义,周期型行业公司的经营状态具有明显的“周期”,公司经营会产生明显的波峰和波谷,业绩往往随着经济周期而上下起伏,无法表现出长期经营的稳定性。公司既可能在景气时赚得盆满钵满,也可能在衰退时破产。

正是周期型公司在波峰波谷间业绩大幅波动的特点,才使周期型行业股票具备了成为阶段性“几倍股”的可能。而行业周期性通过研究是可把握的,所以在熊市时,我个人比较青睐这种公司的股票。


产生“周期”的原因比较复杂。可能的是受周期型行业公司提供的产品/服务同质化程度较高,产能投入期较长,需求端受经济景气度影响大等因素共同影响下的结果。

在经济景气时需求高涨,行业内公司不断增资扩产,行业整体产能不断扩大,当遭遇经济繁荣度下滑时,市场对产品/服务需求降低,而在产能过剩的情况下,行业将进一步面临产品/服务降价问题,加上之前投资的新增产能陆续完工,供给过剩的问题越发严重,产品/服务价格甚至会降至开工就亏损的程度。当部分业内公司缺少现金无法维持导致破产,行业整体产能会逐渐降低,随着经济繁荣度上升,需求供给比会大幅上升,产品/服务价格也相应提高,行业景气度上升,如此再进行下一轮的周期演进。


那么投资周期型公司股票需要注意什么呢?


首先,投资周期型公司的时点非常重要,要在行业低谷时投资,行业繁荣期退出。对行业周期的把握,一定是建立在对行业足够了解的基础上,这就需要投资者对行业长期跟踪研究。

一个时点,如果行业内几乎所有公司都在亏损,一批公司有破产的可能,并且真的有一两家公司破产了,这时行业内公司的股价一定处于较为极端的低点。

在产能供给未大量过剩的前提下,公司业绩好转,同时产品/服务价格上涨时,是另一个好的买入时点。


其次,不要买到可能破产的公司。

周期性行业公司在行业低谷期破产的可能性很大,如果买到破产公司,那下次繁荣期同行业公司涨10倍也没你什么事儿。


哪些公司有可能破产呢?

一般到周期型行业低谷期,大部分业内公司都是亏损的,只能靠现金撑着过冬,等待春天的到来。报表自然不会好看,其中负债率过高,经营现金流长期为负且无好转趋势,可抵押/变卖资产无法覆盖短期负债的公司一定要加倍小心,不碰为妙。


具体到不同行业,也会有不同的线索。

@齐银良 在雪球访谈时提到航运公司破产前的表现:1减少运力;2撤航线;3各种市场耍赖;4重组;5over。当某航运公司租船被船东扣押的现象发生时,就一定要警觉起来了。

大家可以请教业内人士,或者查行业资料,看看以往的破产公司,破产前都有哪些异常表现。当然,在国有资本插足的行业里,普通投资者也可以享受一把伟大祖国的庇护。具体到A股,港股,就是所有“中”字头国有公司,肯定不会破产。


避开地雷,接下来的工作是确定标的物。哪些股票在行业由谷底至谷峰的周期中充分受益呢?

从历史经验来看。

一种是,业内排名中部靠后,财务状况偏差,但比最差的公司强,接近破产而没破产的公司。此类公司股价弹性最大,股价从低点到高点的涨幅甚至会有10余倍之多。但投资者这种公司风险很大,万一冬天稍长一些,公司破产就血本无归了。如果想获得超额回报,可以在这类公司上少配置些资金,不宜超过总资本的十分之一。

另一种,行业排名前列,没有破产可能,积极在行业谷底增资扩张,进行并购的公司。在行业谷底时,行业龙头公司享受市场溢价,相比同行业公司股价折让较少。但在行业谷底进行扩张,将为公司在未来竞争中占得先机,业绩增长空间更大。


对周期型公司估值很难。

由于周期型公司在行业低谷时,不是亏损就是微利,G的变化范围很大,这时没法使用PEG进行估值。而对于公司资产以实物为主的周期型行业来说,用PB进行同行业公司间对比是比较实用的。

对于大多数公司来说,买股票是投资公司的未来,过往股价对于现在的投资指导意义为零。

个人观点,对周期型行业而言,过往估值是有参考价值的。

投资者需要考虑的因素,市场整体容量的变化,公司产能的变化,公司可能的市场占有率。

可以看到,估下来的结果一定是毛估估,而不可能是一个具体的数值。连CEO都不能确定的知道公司未来的盈利状况,怎么可能估出来一个具体的值呢?

对投资而言,毛估估就足够了。


最后一个问题,也是投资中关键的一环。什么时候卖出周期股呢?

彼得林奇在《彼得林奇的成功投资》中说到,周期股要在“高市盈率买进,低市盈率卖出”。前面的分析符合前半句判断,因为周期股在低谷时,股价的下跌幅度远远比不上盈利下跌的幅度,市盈率常会高达上百倍,如果有市盈率的话:)

那么后半句,“低市盈率卖出”如何指导我们操作呢?

在产品/服务价格从谷底上涨,结束了上涨周期后开始下跌时,同时伴随着行业产能接近或超过以往高峰,若股价也接近或创出新高,这时就该卖出手中的周期股了。


(雪球 刘志超)


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全部讨论

刘志超2020-08-14 02:41

主要还是航运行业内在的一些原因,使得周期变化了,不能无脑按历史来。

炁宗2020-08-13 09:16

哈哈,挖一下超哥坟贴。超哥现在应该不会再看周期和航运。高市盈率买,低市盈率卖,现在这种方式也未必就对。因为当市场对航运这样的周期类忽视到了极端,很可能是业绩已经出现大幅度增长,PE变得很低了,市场依然在忽略它,股价依然还趴在底部。高市盈率买低市盈率卖,某种程度上,其实是认可市场有效性的,而且认为市场将快速发现并修复其价值。很可惜的是,互联网的高速发展,信息的快速传递,有时候未必就使信息变得更有效,而会在某个阶段,让某些信息得到更大的强化,而另外一部分信息被忽略的时间更长(嗯...这个意思如何表达呢,貌似语言能力抓襟见肘了)

lstdxr2018-05-25 11:35

周期股给出阶段性几倍的机会

MA2002018-03-08 07:52

讨论已被删除

九年观察2018-03-07 22:49

留存

hustMsn2018-03-07 21:42

群兽中的一只猫2018-03-07 21:16

走在路上总是会有收获的