$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $吉利汽车ADR(GELYY)$ 去了呼市最大的宝马和奔驰4S店，店铺都极大，车品类齐全，包括MINI，AMG，迈巴赫，奔驰4S店由于有服务评分系统，所以看车服务体验极好，销售专业和态度都很好，这也告诉我们做区域的朋友有评分系统是多重要，宝马销售则很急于去想把车推销出去。回到车本身，这次在奔驰试驾了奔驰的C260L，优惠后在三十万的裸车价，新c在改款后，结合了新尖锐的大灯和贯穿腰线，显的很修长而优雅，看到展厅实车一种高贵气息扑面而来（相对其他三十万元级别的车），内饰上奔驰的设计也很迷人，奔驰内饰的设计水准一直站在世界造车的顶端，游艇风结合圆角矩形的空调出风口，加上类似蜻蜓一样的三幅方向盘，一体式带电动腿托的座椅都很优雅，电调方向很多，后排座椅不错不过头顶对我而（180）会顶头。宝马三系相比之而言方向盘更粗壮但是皮革材质更粗糙（但是也是真皮）。座椅可以调很低，很有运动车风范。两车软包范围都一般，和国产车差距巨大不过比奥迪A4可能略好，不过奔驰在格调和气质上略胜一筹，也难怪奔驰C更受女性欢迎。动态表现则差距巨大（个人感受），奔驰C用1.5T高功配轻混系统9AT变速箱。前悬架方面升级为双叉臂结构。升级带来的变化可以明显感受，如同急刹和高速过弯感受到可能推头之后踩刹车时，急刹不点头，车身姿态稳定性与爸妈三系不相上下，但是除此之外，奔驰C的驾驶体验并不是很好（同价位对比）。首先一直到S档方向盘和油门刹车都有虚位和一点点延迟。而且不知道是不是我脚比较大，感觉踏板只能踩在右半部分脚掌上。1.5的发动机，加速确实是很一般，而且声音比较大且不好听。然后是隔音效果不佳（同价位比较）胎噪发动机声音比较明显，感觉上奔驰C玻璃比宝马3厚一点但是隔音不如3系。LED仪表虽然图片上不好看但是用了之后不会想换回指针仪表。3系动态全面压制了C，操控的灵敏度，发动机声音，加速也直接很多。并且隔音效果尤其是胎噪小于奔驰发动机低速没有奔驰C响，深踩油声音也好听很多。需要注意的是，两个车都不配备L2级别辅助驾驶，但是都有自动泊车，都配备了各自最新一代的车机系统，设计都比较有美感不过在国内确实难以和国产车车机比拟，不过大部分的消费者车机的终点都是carplay吧。然后都没有360环影，都没有座椅通风加热，更没有按摩，并且是仿皮的（这个是正常的）相比于国产的高端新能源而言，配置上基本上被全方位碾压，奔驰驾驶感受和隔音上也被全方位压制，宝马则还有一个不错的操控体验。所以综合而言的话，奔驰相比于如国产高端车而言，可能还有品牌魅力和优雅的设计格调，外观气质确实是占优。原因在于百年品牌的积累和设计语言的统一，奔驰在一种风格上不断优化精进的结果。而国产高端车的设计则容易出现一代推翻一代，新品完全新样，容易出现设计夸张而缺乏打磨。简而言之，除了底蕴，其他方面国产高端大有赶超之势。
