好了。聊聊。
1，一直强调今晚不是S9的发布会。所以没有所谓失望不失望，只是揭秘。
2，今晚公布内饰，符合预期。
3，今晚开始预订，超预期。可以说比我预计的大大提前了。为什么提前2个月开始预订？我印象中，发布其他车子，一般预订到发布最多不会超过1个月吧。15天才比较正常。但是S9足足提前2个月接受预订，这让我有点意外。我原来以为，会在6月中下旬接受预订，然后6月底或者7月初发布。这样预订到发布也不过15-20天。但是现在足足60+天。为何要这样？值得注意。
发布会安排到8月上旬，地点是北京，也就是北汽主场，当然宣讲肯定也只能是余总。
那问题来了，既然开启了预订，那预定量就直接影响股价了。如果按照常规操作，华为方面大概率会公布3天，7天预定量。也就是6月4日和6月8日。后面就可能只是公布累计突破多少W多少W这样的了。
定价45-55W，这个没有毛病，符合预期。上报工信部的30W多万的肯定是不可能的。不符合这个车子的定位和调性。要知道问界的30多W的市场是留给M7的，S9不可能做40W以下的市场。所以符合我的预期。
至于这个车子50W左右到底贵不贵。现在只有一些粗略的信息，没办法去衡量贵不贵。但是我觉得，华为在的定价策略应该是充分考虑了市场竞争等各方面因素的，我对华为的定价有信心。因此我不认为这个价格会影响销量。
会买这个车的人，这价不会觉得贵。就好像当初M9公布定价之后，也一堆人觉得太贵卖不好，但实际上现在已经大定9W了。。。
现在做产品，降本增效是必须要的。大卖的M9，就是降本增效。可能对于那些预算只有30W的人来说，硬着头皮买M9不是降本增效，打算买宝马X5的人来说，也不算。毕竟价钱差不多，虽然科技属性碾压，但是只是实现了增效，没有降本。但是对于那些原本开保时捷等百万油车的人来说，这就是妥妥的降本增效。分分钟把手里的油车处理掉，全款买M9都还有钱剩。而且日常维护使用成本也更低，科技属性豪华体验又碾压，这就很降本，很增效了。
那么多余那些现在开着78S之类百万油车的人来说，50W的S9也是妥妥的降本增效不二选择。
不要去看原本买56E的态度，因为对于56E的人来说，买S9只是实现了增效，没有降本。
好了。就这样。