熊末牛初

周末很热闹，无论是roe+pb，还是pe+股息率，都有实战意义，只是归纳而言，好行业+好公司+好价格的思维模式，更具实战的可操作性。
好行业排首位，我认为是最重要的，我的理解就是行业的景气度，能够延续维持中高位水平，或者是低迷已久即将符合逻辑地步入反转周期。
好公司体现在行业中的地位与核心竞争力，roe是一个比较可以信赖的核心指标。但好公司往往与好价格是冲突的。自己的个性与风险偏好，更加重视好价格一些，不愿意轻易追高，是明显的不足之处，但也能保护自己，不至于在公司认知与市场研判出现偏差（可以肯定经常会遇到的）、失误（尽最大努力去避免）时，伤害的程度比较小，可以承受。
追逐最好的，付出的代价无疑是相当显著的，尤其是当市场绝大多数人取得基本共识的时候。2021年初茅五泸宁德隆基中免长春通策等等为代表的基金抱团赛道股们，折射的是人性的疯狂。今天的四大行三桶油运营商神华中煤等等，过去的估值太低，大涨后目前的估值并不高，但可以肯定地说，已经绝对不是可以轻易追高、轻松赚钱的时候了，并不适合经验不足的个人投资者了，尤其是此时仍然信心百倍抱着赚大钱的心态之人。
很多现在高呼高股息的，其实是奔股价上涨而来，并不是真正的收息佬。
往往最不遗余力吹捧的，灾难之际会最无情开溜的。这是资本逐利的本性。
人性有很多的弱点，不忘初心坚守本心的，极少数，提倡常识、客观与理性、逻辑，极度低估时会坚守，股价大涨后不忽悠。
厚德载物，信则有，不信则无。

A股对郑策的期盼太高，要求太多，依赖太严重。港股呢，基本上没什么预期，只是港股通股息税与A股看齐，就会欢呼雀跃了。
主要原因还是，整体上，A股其实仍然比较贵，而港股恰恰相反，已经非常非常便宜了。

看了一眼热门榜，隆基绿能，中国中免，长春高新，爱尔眼科，天齐锂业，赣锋锂业，舍得酒业，水井坊……这些家伙，新低不断，跌得残忍、凶狠、暴虐……
最强的要补跌，最弱的也要止跌呀，当然垃圾股除外，爆炒的题材股也除外（譬如赛力斯，今后暴跌的惨烈，绝不会逊色以上热门榜的这些家伙）。
月底去新疆旅游，下个月中旬回，没有什么特别的话，静音一段时间了

半年将近，没有想到，A股晃晃悠悠的，又来到了3000点大关。
这些天，有些股票甚至跌出了快感，譬如隆基绿能，中国中免，爱尔眼科，长春高新，广誉远，洋河股份，天齐锂业，赣锋锂业……等等。
一度有些心动的华侨城，连创新低的步伐，六亲不认，反弹无效后跳水的线条，近乎笔直……
偏乐观的心态，始于去年初，盛于去年底，其实今年1~2月的惨烈，大大出乎意料，应该已经能够促使自己，引起足够的警惕，见好就收，切实降低回报预期，但认知出现偏差后，落实到行动的效果，主要是靠一些直觉，譬如年初的北汽，譬如前些天的兖矿，但最重仓的信达却是连续做了三轮电梯……
仍然坚信，已是熊末牛初，A股整体上仍然不便宜，所以看不清；但是港股，至少今明两年，机会远远大于风险，即使仅仅是市场博弈也罢。
长期投资而言，能够拥有低估高息的潜力成长股，就好。

18年，第58次破3000，非常平静，整体麻木无力的感觉。
港股顺势而为，低位反复折腾多几次、时间长一点，没有什么不好，半年南下资金约3500亿，外资并不清楚，但大的资金流，都是一个时间流，模糊的大趋势的方向要看清，选择好与之逻辑共振的、低估高息增长潜力股，耐心守候，就好。
私有化，民企容易一些，两年前的伊泰是这样，今天的美的置业也是如此。东风集团的公告看了，没有什么私有化的意思，回A肯定是非常愿意的，但现在已经很难了（短期内），而不私有化，东风港股只能是一个价值陷阱，国内日系合资车的颓落，将步韩系车的后尘，这个趋势越来越明显，导致公司长期竞争力不断削弱，最令人担忧的是，在新能源车领域的竞争力，完全无法与民企等新势力抗衡，又不得不不断投入巨资，广汽北汽亦如此，从而陷入囚徒困境，广汽的埃安还有希望，东风的岚图、北汽的xx根本看不到曙光。行业的大型央国企，唯有上汽集团，仍然具备长期竞争力，但整车盈利能力，在行业如此内卷之下，仍需做好长期搏杀的心理准备。
目前市场的判断，一是万科保利等地产股，能否顺利构筑双底；一是熊市末期最后一杀的白酒股，何时真正见底，除了茅五泸外，洋河较弱，是否回落10pe？汾酒古井贡迎驾贡很强（比茅台还强），它们的走势，也值得跟踪。
控制回撤，一直都是自己的软肋，这几年在努力，多一些敬畏市场，多一点弱者思维，会有帮助。但恐慌蔓延、绝望充斥的时候，勇气绝不离场，打光子弹，刺刀见红都要上。

大佬，您会用现价的洋河换五粮液吗？那个具有投资价值

好有力量，电力跌啦

还是老哥的帖子看着真实接地气

破鼓万人🔨，哈哈哈哈哈哈哈。复合人性