$新天绿色能源(00956)$ 有望向唐山港和曹妃甸港提供绿色船用燃料，提升新天绿能资产经营效率。
一、海运对清洁能源需求将大幅度增长。国际海事组织于2023年提出，航运业将在2050年前后实现温室气体净零排放。绿色甲醇、lng和氢能是航运业重要的清洁燃料。
有统计数据显示，目前全球甲醇燃料船舶订单已经超过200艘，预计到2028年，甲醇的需求约为1700万吨，远期需求或将超过1亿吨。随着国际海事组织减排目标的正式启动，甲醇作为海运燃料的需求正在迅速增长，全球前十大集运巨头中已有6家确定新建或改造甲醇动力船舶。全球LNG动力船的数量呈现显著增长的趋势，截至2023年底，全球在运营LNG动力船舶648艘，LNG动力船舶订单537艘。2024年到2025年期间，LNG动力船队规模会保持加速增长态势，到2025年将增长至2000艘左右；到2030年，LNG动力船的数量可能会增长至4000艘左右。氢能是远景。
二、两个港口对于清洁能源需求巨大。
唐山港和曹妃甸港作为中国重要的港口，在国内乃至全球航运业中占据着举足轻重的地位。唐山港在2022年货物吞吐量达到7.68亿吨，跃居世界港口第二位，是全国最大的铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、最大的煤炭输出港、重要的油气进口基地和储备中心。曹妃甸港区以3.64亿吨的货物吞吐量排名全球港口第十位。
三、新天绿能有望成为这两个海港的绿色甲醇、lng和氢能提供商。
目前绿色甲醇的评判尚无国际标准，但使用绿电来制取绿氢再合成绿色甲醇是必备的路线。新天绿能具备了绿电制氢的成功经验。公司已经建成了沽源风电制氢示范项目及崇礼风光耦合制氢综合利用示范项目，均已具备生产能力，投资累计约4.2亿元。位于唐山市京唐港与曹妃甸港之间的乐亭菩提岛海上风电场由新天投资建设，距离海岸线16公里，水深10米至25米，装机总容量300兆瓦，共安装75台4兆瓦海上风电机组。
新天绿能在曹妃甸港已经建成500万吨lng码头，并计划在2025年底前后最终建成1,200万吨的规模，具备先天优势。
新天绿能和唐山港，曹妃甸港的实际控制人都是河北省国资委。
四、新天绿能将利用区位优势、资源优势和股东优势，深耕市场，提高roe。
新天绿能目前拥有张北地区的优质风能资源、北戴河附近的海风资源和位于曹妃甸工业区的lng码头资源，向经济核心区和重工业高耗能区（京津冀）提供绿电、燃气电力、氢能、绿色甲醇、天然气等多种清洁能源产品，区域扩张能力不如央企，但深耕能力无与伦比，在深化国企改革的背景下，投资者可以看到公司越来越高的roe和积极的分红政策。