股价稳定又派息的蓝筹股一直深股股民喜爱，但近月多隻原本被认为稳阵蓝筹股业绩强差人意，先后有多隻股票发出盈警，吉利（SEHK: 175）、中电（$中电控股(00002)$;SEHK:2）及港铁（$港铁公司(00066)$; SEHK:66）先后发出盈警，令市场大跌眼镜。究竟蓝筹股是否仍值得持有及可信？
何谓蓝筹股？
蓝筹股在股民眼中是指业绩良好、经营状态稳定、市值大及股市成交稳定的上市公司股票。在香港市场，蓝筹股等于恒生指数成份股。恒生指数成份股现有50隻股票，由恒生指数有限公司按季检讨及更换成份股，能够成为成份股一段长时间，业绩、规模及管治能力均数一数二，能够经得起风浪，便能在成份股中屹立更久。
中电及港铁今年派出史上首张盈警，难免令散户忧心，但两隻股票在成份股资历甚深，中电（前称中华电力）为恒生指数成份股成立初期首批成份股，港铁（前称地铁）在2001年纳入指数成份股，经历过1997金融风暴及2008金融风暴至今仍在成份股之内，显示地位非常硬淨，管治能力获得恒指公司长期信任。
中电港铁仍能长线持有
比蓝筹股这个牌匾更重要的是两隻股票的基本面仍然不变。中电盈警通告中表示，旗下公司EnergyAustralia受制于澳洲规管电力价格，导致商誉减值约 60 亿港元至 70 亿港元。股民担心澳洲业务随着管制导致盈利下降，影响派息，但今次与商誉减值有关，未有影响现金流，加上根据2018年年报，总发电输出量中港市场仍佔据整体其中中国盈利按年增加74%相反地澳洲则只佔据总发电量22%，相信长远透过分散佈局能够减低澳洲的损失。
港铁因为在沙中线工程及英国工程拨备24亿，导致发出首个盈警，令第二日股价一度下挫，虽然担心拨备情况持续，不过港铁基本面非常硬淨，垄断香港整个公共交通铁路网，最后埋怨延误的市民最后都只能继续乘搭。所以港铁车费收入持续增长， 2017当沙中线及屯马线兴建完成，港铁就如一个八爪鱼复盖整个香港版图，港铁票务收入将更获得保证。
港铁在铁路上盖发展物业及出租物业，一身具备公用股及发展商两大元素。在低息环境及强性需求下，香港楼市预料持续企稳，港铁物业将继续有望带来丰厚收入。另一方面，再加上港铁本身已发行股份中，香港政府佔据当中75.45%，在货源归边情况下，港铁股价长远仍能保持稳定。
港铁已批出及于期内落成之物业发展项目
地点 总楼面面积 预计落成日期
何文田站 69,000 2022
大围站 190,480 2022
黄竹坑站（第一、二、三期） 191400 2022-2024
锦上路站 114,896 2025
元朗站 126,455 2022
资料来源：港铁2018中期报告
关于投资港股需要特别留意的地方可看《股场四大致胜之道：给香港投资者的愚人指南》。另外，我们团队刚撰写了第一篇港股研究报告可看《一隻您不容错过的港股》。关于其他投资科技股的机会可看《拥抱AI万亿投资机遇，投资者不容错过的6隻科技股》。
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