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苏伊士运河的堵塞，已经带来连锁反应

1、运费大幅上涨、

欧线：自上周以来，驶往北欧的运价下降了1％，至每40英尺7423美元，但这仍比12个月前增加了约400％。

美线：波罗的海运价指数（FBX）的亚美运价稳定，西海岸为每40英尺5151美元，本周亚洲至美西的运价出现上涨；至美东比较稳定为每40英尺5778美元，分别较去年同期增长240％和110％。

有货代指出：短期和即期运价可能会全面上涨。

2、运力下滑，运力极度紧张

苏伊士阻塞事件加剧了本已紧张的集装箱供应链。由于船期的延误和不确定性，

航运公司不得不向亚洲出口商通报从4月中旬到5月中旬的一些“技术性”取消的航班。

马士基决定暂停通过Spot订舱平台的短期在线订舱，同时暂停本周和近期部分地区的短期合同订舱。

由赫伯罗特、HMM、ONE和阳明组成的THE联盟表示，现在不是重组船舶吨位的最佳时机；该联盟已表示将推迟重组其跨大西洋服务。

美国由于斋月和复活节需求激增，港口都出现了到货高峰期，而美线海运现在情况严重紧张，舱位紧张排到4月底。苏伊士运河的堵塞将影响从亚洲到美国的航运服务，因为托运人将争先预订这些航线的舱位。

其他影响：起运港设备短缺爆舱、欧洲港口拥堵船期延

来源：海运网