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我们在研究特斯拉和Elon这个人的时候，大致要把握这样的原则：他们做的任何东西都是奔着低成本和可复用去的，无论是猎鹰火箭、还是特斯拉汽车，能看到非常多的技术可复用和零配件可复用，特斯拉制造任何东西都是这样的理念，前年在分析猎鹰火箭的时候我聊过这些可复用的技术，比如用简单的梅林发动机组合，几个梅林绑到一块去替代复杂的大推力发动机，他把很多钱用在怎么把多发动机绑定到一块的组合调用上，而不是花钱去做一个非常贵的，他觉得那样不经济。因为他可以根据任务不同使用不同的发动机数量组合。反映到汽车上，特斯拉有行业内最好的盈利能力，吊打友商，主要也是这样的理念在做工程实践，首先硬件上复用非常多，Model3的电机也用在猎鹰9号火箭上，包括合金材料；具体到擎天柱，动力电池就是4680，爱西莫背的小书包没有了；PCB，电机散热，都是按照车的生产供应链来做的。