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$中远海控(SH601919)$
原来你们的筹码都被货代接走了,全球货代大失业,船东太狠了,以前货吃70%利润,船东吃30%航东很苦,现在船东占90%,货代没水喝。这一波利润肯定超过口罩疫情期间,虽然现在的价格尚未触及口罩期间的最高点,但已接近大半了,但是利润却翻了翻不止,同志们,现在才是7月份还没到啊,现在是每天睁开眼睛,运价就不一样了。 这是一门投资千亿。级别十几年不挣钱的行业。现在根本就不是口罩事件,红海事件这些都只是导火索,说白了就是大周期来了,这个周期将会拣续N年,到处都塞港缺箱罢工绕行沉船,货发不出去,柜子抢不到。旺季又要来了,怎么办。说白了现在的航运股票都是被人有意而为之的压抑着,以现在的市场行情背道而驰的相差甚远。但是是弹簧就会爆发,就看部位忍不忍得住了,今天可能还要被锤的。基本上这段时间筹码已经交换了,超过一大半了。大多数的人嘴上很硬,屁股和脚却非常的诚实,筹码已经卖光了,是接还是不接呢?是买回来还是不买回来呢?如果转投,你们抢得过货代吗?货代可是手里捏着大把大把的资金,记得口罩那一年吗?谁抢得过他们。祝大家安好发财[大笑][火箭][火箭][火箭]

全部讨论

06-28 09:09

全国货代大部分都去欧线期货扫货了,只有一部分也同时来中远海控扫货。

06-28 09:45

货代基本没风险,船东风险大,大头利润归船东才正确

06-28 09:16

亏了这么多年了,才赚几年钱一堆人就逼逼逼了,让他们亏十几年试试看

货运费用越高,反噬出口企业越大,这其实并不是好事

06-28 21:27

如果全球货轮猛涨价,我们的外贸是不是要歇菜了?

怎么理解疫情期间货代吃70%利润,现在货代吃10%利润

06-28 09:13

问题是高价运费能不能持续,能持续多久。就行疫情时候运费高但是持续不了多久还是下去了,就不知道这波能持续多久

货代是什么意思?