整體利潤增速可以，可惜了汽車板塊

一季度报出来了，跟我之前猜测的8.5亿净利润相比，略微低了7000万。
详细看了下财报后，煤机业务我之前认为是7.2亿净利润，实际是7.6亿净利润，算是超了预期了，2022年煤机业务同比2021年研发费用多了7000万，今年研发费用只同比多了1400万，基本符合猜测。
汽车板块是完全不及预期，2000万的净利润，同比2022年还下降了60%，暂时不清楚具体的亚新科和SEG分别的净利润是多少，回头看看电话纪要有没有细说，没有的话找时间问问啥情况。
亚新科之前我拍脑袋估计是1.7亿历史最佳一季度，没想到最后财报出来看来亚新科可能一季度是6800多万（根据SEG净利润和汽车板块净利润推断）比去年还同比又下降了。这个没有想到，当时猜测亚新科一季度可能大幅度利润增长主要是有几个原因，1是是重卡商用卡的市场已经反转。2是2022年一季度8900万当时已经同比下降了些了。3是今年一季度亚新科江苏山西两个厂建设完毕应该开始准备投产了。4是基于亚新科集团公众号上的那句CEO李开顺“决战一季度开门红，冲刺集团上半年历史最好业绩”这句话，之前的亚新科集团历史最佳上半年业绩是2021年的2.4亿，只能等等中报时候了，看看亚新科是不是真的如他们CEO李开顺说的会是历史最佳业绩。
SEG的话，我按照2022年四季度的1000万欧元为锚，猜测2023年一季度大概也是7000万欧元左右，理由是2022年一季度大概2600万利润，二季度三季度亏损但是很大程度也有欧元汇率的大幅度波动问题，而且四季度一举扭盈了。是万万的没有想到SEG貌似一季度又亏损了4780万（财报显示SEG净利润同比去年减少7387万）？？？这次最近欧元汇率可没有大波动，并且整个汽车板块营收还增长了7%。SEG没看懂，也没想到，万幸是营收还在增长，SEG目前看来逻辑估计主要还是要等四季度新能源电机给华为吉利这些供货了，还有是否有新签订的定点车企了。传统燃油车业务有点扛不住，不好完美过度了。
整体来说我感觉一季度财报还可以吧，是我个人之前的期待太高了，想等待一个炸裂的一季度报，但是最终出来的虽然没有炸裂，但也还是满意了。毕竟在一季度同为制造业，机械行业的三一、中联重科、恒立液压都是同比下降的情况下，郑煤机的稳定增长很是不易了，整个汽配板块，同行一季度都不太好，看看等等8月末中报时候，届时亚新科和SEG的利润情况吧。$郑煤机(SH601717)$

永远是seg拖后腿

我现在50w满仓郑煤机，坐等一季度财报

你说的很中肯，拭目以待吧$郑煤机(SH601717)$

原材料成本下降应该也有利好，看到好几个制造行业公司一季度因为原材料成本下降，而利润增长比较多

关键问题是。埃尔法有了，缺少贝塔。