风吹起时 的讨论

是的，有实力有格局的企业肯定要将灵魂牢牢把握在自己手中的，明显上汽不是这样的企业。希望新势力疯狂卷，消费者才能更加收益。其实智驾方案啥的只是生态一环，未来还得看整个智能生态，所以你看蔚来今年搞手机了。这个华为下厂，降维打击的

所以呢

那其他车企公司也垄断给大家看看不认输还没格局大局观。

就像华为的鸿蒙，从看不起，到质疑，到最后骂你垄断。今年已经有很多带节奏骂华为垄断的

华为智选车模式，会让别人从看不起，到看不懂，再到追不上！智选车只有华为和其他。

总要有人卖铲子，想合作共赢的车企也有，就看别人能不能看得上了

华为智驾在将来的车市必定有合作有竞争。
车企们很排斥上游被垄断，所以规模达到一定的车企，即使使用华为方案，也会同时自研，或者多家方案合作，这样才会保证话语权，利润大头不会被上游供应商吃掉。
华为初期需要开拓市场，必定不会做杀鸡取卵的事。至于后面，看各家的技术发展，如果差距不大，市场上会有几套方案并存的，“卖铲子”的生意不会被垄断。

赛力斯是代工厂吗？

是这个道理，新势力肯定不乐意，有能力做的也会自己折腾。华为只需要合作有需求的企业即可，这个市场足够大，容得下多种智驾方案争奇斗艳，上汽前脚说找华为企业没有了灵魂，后脚就和英特尔合作了，奥迪据说在和华为接触，多半是智驾的事，风起云涌，小米也快了。看中华为，其实更多的是这个品牌力自己背后的产品生态了。这个犹如苹果的生态一般，用户牢牢的把我在手中。

很简单，都是心知肚明，各大车企不会培养一个上游来吸血的。
轮胎可以外购，玻璃也可以，燃油车时代甚至发动机，变速箱都可以，电车的电池，电机都可以。唯独车机不能用别人的，就像上汽说的不能没有灵魂，没有一家大的车企会放弃自己的车机，因为那等同于自愿沦为代工厂。
即使是手机行业，苹果系统也只是苹果自己用。安卓因为是开源，所以才会有一众厂商魔改。华为的鸿蒙系统，确实不错，但是有其它手机厂商愿意用吗？