近日，继宝马率先退出价格战，奔驰和奥迪也陆续计划逐步收缩优惠力度。车Fans创始人孙少军称，宝马退出价格战或因价格战导致门店亏损严重。
从BBA近期公布的上半年全球销量来看，宝马品牌共计交付109.65万辆，同比增长2.3%，在中国市场销量为37.59万辆，同比下滑4.2%；奔驰总销量为116.86万辆，同比减少6%，中国区34.15万辆，同比减少9%；奥迪销量83.30万，同比减少8.2%，虽然奥迪未单独公布中国区销量情况，但从其公告分析中可以明显感觉到奥迪上半年整体销量下跌主要受中国区销量下滑影响。
可见，面对国产自主品牌新能源汽车的冲击，BBA以价换量的销售策略并没有带来显著的销量增长。毕竟国产自主品牌新能源汽车既有补贴，供应链完整又有成本优势，各家国产车企的新能源技术、智能化技术更是百花齐放、百家争鸣，卷到不行。豪华品牌领域，外观、性能、内饰、服务干不过蔚来、极氪、理想，卷价格又卷不过比亚迪。BBA想要在国内新能源市场立足，可谓是压力山大。
经过此前一系列的降价措施，原本定位高端市场的BBA虽然短期内吸引了消费者，但不仅给品牌忠诚度高的用户造成心理落差和经济损失，更损害了BBA长期的品牌价值和市场地位。甚至“不努力就只能买BBA”类似的段子被广大网友盛传，BBA的降价措施既没有推动销量，反而稀释了品牌价值，损害了品牌高端形象，可谓是得不偿失。
如今，BBA主动宣布退出价格战将有利于品牌价值的修复，及时止损，也不失为明智的选择。
未来，BBA需要在保持品牌价值的同时，寻找更有效的市场策略。通过加强新能源技术的研发，提升智能化水平，以及优化客户服务体验，或许有望重新在激烈的竞争中重新站稳脚跟。
