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新莱福
钐铁氮不知何时会被新能车电机使用
因为相比钕铁硼稀土永磁(第三代)具有极大成本优势
钐铁氮被业界视为第四代高强磁
只要有第一家新能车厂批量采购钐铁氮
新菜福的大牛市即开启十倍百倍上涨之路
新莱福目前的市值,是未包含钐铁氮的估值。在未计算钐铁氮的估值的情况下,新莱福目前估值基本合理。但炒股炒的是末来。
自由 学习 碳酸锂 新能车 电车 新能源
引用:
2024-04-30 13:36
新莱福
钐铁氮不知何时会被新能车电机使用
因为相比钕铁硼稀土永磁(第三代)具有极大成本优势
钐铁氮被业界视为第四代高强磁
只要有第一家新能车厂批量采购钐铁氮
新菜福的大牛市即开启十倍百倍上涨之路
新莱福目前的市值,是未包含钐铁氮的估值。在未计算钐铁氮的估值的...

全部讨论

05-10 22:02

在目前阶段汽车厂不可能会选择钐铁氮永磁电机,优势再多也没用,因为汽车厂最关心的一点,功率密度上只有钕铁硼稀土永磁的一半,这意味着要想实现同样的马力,钐铁氮永磁需要两倍的体积和重量,这是汽车厂无法接受的。
钐铁氮永磁目前可以替代的领域放在某些工业领域,以及动力要求不高的两轮电动车领域,汽车领域现在就不要想了,需要等到钐铁氮的磁能积提高到接近钕铁硼的时候才有机会。

又在给散户画大饼