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1.元360的订单积存过多导致长沙工厂产能在未来一两个月都处于满产状态，在产能爬坡到位之前更多的新订单会让消费者等更长时间导致退订金和恶性口碑。
2.在原平台打造的e网车型会在之后推出，替代元360的价格区间，该车型的内饰和配置会比元360升级，且定价会进一步下探，市场竞争力不会弱于元。[笑]
引用：
2019-01-19 06:02
$比亚迪(SZ002594)$ @李黔 @比亚迪集团 @登登-byd员工 我不管你们官方战略是怎么定位的，产品卖不出去屁用都没有，就元535这价格定位，说句不好听的话，就是榆木疙瘩自己把自己搞死，活生生的把爆款做死的节奏。问几个问题，1，你们真的做过市场调研吗？对于最低端的王朝系列，你们觉得大家对他的...

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萧国时代
2019-01-19 12:18

不否认我有点情绪化，抱歉了!我个人很欣赏华为比亚迪这类研发性的公司，也是一个民族主义者!很是期望中国汽车工业的崛起。我把比亚迪对标的是丰田大众这类公司!我相信比亚迪有这个技术实力，现在要做的就是卡关品质，逐步提高产能，改善营销策略，研究消费心理。我也是研发出身，创业三次，目前在细分行业做的还行，深感改善一家公司的难度之大!

庞增华
2019-01-20 10:19

电池可以外购吗？

弯师兄
2019-01-19 14:42

535订个低价，大家开心地把360的订单换成535继续等，然后535短时间交不了车，360的订单血崩，这对公司真的是好事？

萧国时代
2019-01-19 11:58

感谢！

zyl588
2019-01-19 11:42

对的 现在是电池产能供不应求 ，并不是卖不出去 ，是供不应求好吗？ 适当提价有什么不好？？况且电池内饰都有升级，提价是理所当然