胖也 的讨论

到2026年检测站都大量过剩，围绕检测设备这一块的前景在哪？
充换电桩对安车来说也是新业务，通常投入五年后才有回报，也有很多企业由于资金等出现持续经营问题。做任何事都有风险。
新能源汽车与传统汽车不一样，深度绑定了软件。驾驶座舱等软件开发也是安车熟悉的汽车产业链的一部分，这部分蛋糕很大。
没有说安车全部转行，只说另起一业务炉灶。

安车其实最好的一点就是负债低，面对困境能熬，但是现金流也几乎是增发来的专项资金，目前检测站并购后的管理问题才是重中之重。服务商转前面对消费者，这一关才是值得付出所有精力的。重资产跟之前轻资产是两回事。好的是，检测站如果投入精力去运营过程中遇到的问题，能直接反馈到主营业务下触不到的盲点。

没杠你，困境你说得对，为啥绕过困境去搞自动驾驶，这个投入超过能力了

很累。
可惜的是分析迟了，要是早点多花功夫分析，就不会亏钱了。

按你分析安车检测没有一点投资价值，这种公司删除自选，还花这么多精力分析，不累吗？

任何行业都有过剩，抢占市场并不是大家按产能分配，而是打造产品优势，成本优势，价格优势，服务优势。专注才能做到

又来了一个杠精。先看清别人的东西再说。

写一大堆，最后让别人改行，之前白做了，做生意是能靠另起炉灶发家？每个行业都有困境，有困境就得深入研究这个行业的发展方向，而不是掉头做个不知道前景的生意。一个软件，就是拉几个人就能做起来的？

特别是现在图像派和激光派分歧这么大，汽车公司基本上都自己配了程序，安车和汽车巨头目前研发能力能媲美甚至超过？

软件亏损的几率有多大想过没