集装箱海运行业一年多之后的当下,又再次进入抢钱年代,抢一天算一天,抢一月算一月,抢一季算一季,抢一年才好,常态如此抢更好,一万也抢,何必三千?何况抢与被抢双赢,最终美弟买单,还免得拜登加税制裁。
重仓中远海控,利益决定立场,不喜勿喷请拉黑。
有业内人士表示,有客户紧急希望拿到至南美洲的700~800个集装箱舱位,用于装载液晶电视等电子产品。强烈的追货需求带动了40尺集装箱的价格飙升,突破了1万美元。
业内人士透露,目前到南美洲的舱位到6月底都是满的,客户需要700~800个集装箱,就算愿意支付更高的价格,也没有舱位,预料下周价格还会再往上调涨。
据分析,5、6月是南美洲出口水果等农产品到亚洲的旺季,从中国运往南美洲一般较平淡。但客户在5月就急于出货,应该是察觉到消费性电子产品的库存水平较低的讯号,同时与阿根廷政局经济趋于稳定也有一定的关系。
不少货代都面临着运价疯涨、舱位紧张所带来的压力。有货代表示:运价每天都在变,实在不知道怎么报价了!对货主而言,影响也是直观的。近期生产完成的货物不得不延迟发货,积压严重。
$海丰国际(01308)$ $中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
#中远海控# #航运# #出海#
集装箱海运行业一年多之后的当下,又再次进入抢钱年代,抢一天算一天,抢一月算一月,抢一季算一季,抢一年才好,常态如此抢更好,一万也抢,何必三千?何况抢与被抢双赢,最终美弟买单,还免得拜登加税制裁。
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集装箱海运行业一年多之后的当下,又再次进入抢钱年代,抢一天算一天,抢一月算一月,抢一季算一季,抢一年才好,常态如此抢更好,一万也抢,何必三千?何况抢与被抢双赢,最终美弟买单,还免得拜登加税制裁。
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目前出现的状况其实跟21年是不像的。21年的时候运价高很大一部分是被货代持掉了。今年货代能喝上汤就不错了,大块肉是船东吃的。
我几乎满仓
运价再翻一倍就OK了
到厄瓜昨天刚报价6000左右40高柜
一万够啦
變海盜托運,中遠的pe 就不能給太低了,有錢就買一些當基本持股絕不不吃虧!
客户不愿意打款了...
运费很快翻10倍