发布于: Android转发:3回复:24喜欢:0
中远海控上赖着不走的我一定是缺心眼

运价高到底是啥造成的?
最开始他们说是缺集装箱,已经在全力造箱了,他们说最多半年运价就会降下来;

半年后运价还在涨,他们又说是缺船,已经在全力造船了,最多2年(最早造船2年后交付使用)运价就会崩;

如果2年后运价还是在涨,他们又说是缺港,已经在大力建造港口了,他们说最多5年运价就会崩;

如果5年后运价还是没降,他们又说是因为缺卡车司机,缺装卸工,就是欧美缺人,他们已经在大力造人了, 最多30年运价就会崩。。。。

我:?
我一直赖着不走 因为我缺心眼,傻傻的等待$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $海丰国际(01308)$ 中远海控 上赖着不走的我一定是中远海控 上赖着不走的我一定是中远海控 上赖着不走的我一定是中远海控 上赖着不走的我一定是

全部讨论

2021-12-24 09:06

港口建造,10年都未必搞得定,哈哈

2021-12-24 16:01

扯谈,是缺人,疫情导致欧美工人不愿意上班码头周转效率降低太高了运价。等人回来上班了就会发现不缺箱子也不缺船

2021-12-24 09:08

我也在傻傻等待

2021-12-24 13:32

缺心眼,这词有意境

2021-12-24 15:48

美国有些地方卡车司机行业工会有规定,新造的人进入职场不能直接做卡车司机,要有几年经验之后才行。但有几年经验的司机可能不愿意转行做卡车司机,所以造人也不能解决问题。所以30年之后运价还没有崩,他们会说是因为美国、欧洲缺制造能力,已经在促进制造业回流,100年之后美国再次成为世界制造大国,不需要进口那么多东西,集装箱海运价格就会崩。这才是终局思维。

2021-12-24 15:11

现在是美国缺司机

2021-12-24 10:15

其实是缺德

哈哈哈哈哈

2021-12-24 19:00

长期的偏见想改变只能用时间来磨

2021-12-24 18:44

同样,一起傻傻的等