比亚迪股价过100之后，当月销量就不再影响股价了。但是长期的连续的销量可以一定程度上反应基本面。
2月份的销量汉唐依然是重点，能从中看出市场对比亚迪品牌向上的认可程度。现在制约汉销量的不是产能而是订单，2月基本可以一周提车了，几乎不需要等。 如果考虑到春节因素，销量没有明显衰竭，汉能维持在10000左右，唐能维持在2000以上，那么乘用车方向的基本面依然向好，是长期向好，是会超很多人的预期的好。如果没有达到，8000以下，市场会用脚投票。当然，3月之后是对汉更大的考验，因为累积订单的红利已经吃完，甚至向4s压货都有可能在2月完成。
对DMI而言3，4月的销量可以基本不用看，而是看市场反应和用户反馈，因为这两个月DMI的销量必然受限于产能，而且都不会过万。一辆新车，产能到第三个月过万就算是快的，所以DMI的成色要看上市之后的口碑和5月之后的销量。如果用我最乐观的预期，最先上的秦plus dmi 5月开始过万，到9，10月整个DMI系列销量达到4万/月。