本周CCFI和SCFI双双上涨，运价持续走高，尚无回落迹象。运价高位难撼，这不仅源于红海危机，更受益于欧美需求复苏，特别是美国市场的回暖。
然而，近期巴以冲突的反复无常，令海狗股价跌宕起伏。那么问题来了：这场冲突能否轻易平息？从巴以争端到红海危机，再到运价上涨，这一连串事件又给我们带来哪些深刻启示？
要理解这一切，我们必须直面一个核心问题：巴以冲突的根源何在？
答案呼之欲出：宗教冲突。这也正是巴以矛盾难以调和的根本原因。
那么，如此根深蒂固的宗教对立，真的能轻易化解吗？让我们跳出常规思维，从宗教学的角度一探究竟。
宗教学并不是说要信教，宗教学是以宗教为研究对象的学科。
老实说，直到上大学前我都认为宗教和封建迷信是一回事。毕竟九年义务教育和高中的学习是不可能讲太多宗教相关的知识的，就算有也是非常浅显的讲述，既然都是神仙鬼怪之类的东西，那自然就被我都归为了封建迷信。
我第一次觉得宗教可能和封建迷信不是一回事，还是大学的时候发现原来以前那些著名的科学家几乎都是有宗教信仰，比如牛顿、爱因斯坦等等。这些科学界的大牛都信上帝，那么宗教显然不是我想的那么简单。
后来看书多了，发现宗教在人类历史中不但非常普遍，而且影响深远。于是渐渐地对宗教有了些许的好奇心。
宗教显然是一种虚构的事物，那么人类为什么需要这种虚构的东西？
在历史学家尤瓦尔·赫拉利（《人类简史》的作者）看来，人类能够从一种平平无奇的动物到称霸地球的上帝，靠的就是讲故事能力的，而宗教便是人类众多“故事”中的一个。
讲故事的能力之所以这么牛，是因为人类登顶食物链靠的是大量个体的灵活合作。蚂蚁、蜜蜂虽然有大规模的个体合作，但是这些个体之间的合作关系是十分僵化的，是一成不变的。非常灵活的合作，例如黑猩猩、一些类人猿，但是他们协作的个体数量很难突破100个。
说到这里，就很容易理解了，宗教显然是能够促进人类合作的，尤其是陌生人之间的合作。这样的例子今天也很常见，比如说来到一家新公司，发现一个新同事和你是老乡，这关系是不是就近了？放在宗教信仰也是一样的道理。
但学习完宗教学后，我发现宗教产生的原因和作用远不止《人类简史》中所说的这一点。虽然促成合作是一项很重要的功能，但这似乎不是最本质的那个关键点。
那么，对于人类来说，宗教的本质是什么呢？
宗教是用来生产意义的强大机制。并且，在人类历史中，很长一段时间内，宗教都是生产意义的最强大的机制。
人是一种需要意义的生物。
举个例子，今天很多新闻都特别劲爆，比如前段时间爆出某位男明星嫖娼。一时间成了热搜。那么请问，大家是对男明星感兴趣呢？还是对嫖娼感兴趣呢？显然，大众感兴趣的是这两者的结合。也就是说，感兴趣的是这位男明星干出这个举动。
但深入想想，大家感兴趣的点在哪里？显然也不是男明星嫖娼这件事，而是其背后的意义。也就是说，大家感兴趣的不是他嫖没嫖，而是为什么去嫖了。也就是背后的解释和意义。
早就有科学家做过类似的实验，来证明人类对意义的需要程度。
实验原理很简单，就是找人插队。一组人是直接插队，然后看后面被插队人的反应；另一组人是对被插队的人解释清楚，然后插队；最关键的一组人是，他们也向被插队的人进行解释，但他们找的理由与自己为什么要插队其实毫无关系。
这个实验的结果你很容易就能猜到，你要是不给任何解释就插队，后面的人一定会有意见。但有意思的是，无论你给个什么理由，哪怕是和你插队没有任何关联的理由，后面的人都很容易接受你插队这个事情。
人无法接受没有意义，但至于这个意义是什么，却不那么重要，有就行。
想想看，股市大跌的时候很多媒体都会来一顿猛如虎的分析，说这个原因、说那个原因，但是真的就是这些原因导致的吗？很难证实吧，有时候只是为了找个理由而找个理由吧。就像海狗大跌了，很多人一定要找个理由出来，大涨了也是如此，但其实股票短期的波动并不一定有确定的理由。
人不但没法接受没有意义，还无法接受真正的随机性，这方面以后有时间再说。
回到正题，纵观一下全球的各种宗教，虽然他们的核心教义、表现形式等都千差万别，但所有宗教都能够给人和人类社会源源不断地提供意义。这种“意义”，能够帮助人类克服有限性，给出一套对于世界的解释，还能够促进人与人之间的合作。
比如说，所有的宗教都对苦难赋予了意义。为什么要这样做？因为给出意义，就能够让人忍受恶劣的自然条件，在面对困难的时候不至于精神崩溃。
比如我们中国人熟悉的佛教，它教你忍受苦难，这么做的意义要么是你上辈子造孽，所以需要受到惩罚，亦或是为了你下辈子好。其实基督教也是一样，受苦同样是为了赎罪，而最终是为了死后进入天堂。
当知道了宗教是生产意义的机制这一本质后，让我理解了很多事情。
达尔文进化论最大的颠覆既不是物种变化的观念，也不是人可能从猿进化而来的这种想法。最大的颠覆来源于他的理论废除了进化的目的论。
《物种起源》不承认任何由上帝或自然所设定的目的。相反，只有在既有环境中和目前实存的有机体间起作用的自然选择才是逐渐而又不断地产生更复杂、更精致和更特化的有机体的机制。
即使是像人的眼睛和手这样具有惊人适应性的器官——这些器官的构造以前为存在一个最高级的巧匠和预先的蓝图提供了强有力的证据——也都是一个从原始起点稳步地前进但却不朝向任何目标的过程的产物。物竞天择能产生人、高级的动物和植物的信念，是达尔文理论中最困难、也是最令人不安的方面。缺乏一个特定的目的，“进化”、“发展”和“进步”这些词能有什么意义呢？对许多人来说，这些词似乎突然都成了自相矛盾的东西。
宗教与达尔文水火不容的焦点正在于此，否定人是上帝造的，这其实对于人信不信上帝影响不大，因为我们可以认为猴子是上帝造的。亦或我们无限向前推，直到宇宙的起始点，那么是谁推动了那第一下呢？也就是先有蛋还是先有鸡的这个问题，我们可以将起点给上帝。
但废除了目的论后，上帝便毫无存在的价值，而这对于宗教来说，是不可接受的。
不论是怎样的宗教，它们其实都有一个共同点，这个共同点就是意义的来源。具体而言，所有的宗教都追求一个超出日常经验、超越世俗世界的“东西”。宗教学里有一个概念来描述它，叫做“超余”。
超余最典型的表现形式就是我们一般说的“神”，但这并不是超余唯一的形式：超余可以是人格化的信仰对象，比如玉皇大帝这样的神灵；也可以是非人格化的信仰对象，比如印度教的大梵；还可能是某种超越世俗的境界，比如佛教说的涅槃境界。
宗教需要超余，是想要借助真实世界之外的这个点来对现实世界发挥作用。
基督教中有摩西十诫，第一条就是“除我之外，你不可有别的神”。当摩西从西奈山领受十诫，下山看到以色列人不再崇拜耶和华，改为崇拜金牛犊，气得怒不可遏，把刻有十诫的石板摔在地上。
过去解读这个故事，都是信仰之争。但用宗教学的视角去看它，就会发现，这其实是意义之争。
意义的起点发生了变化，所以生产出的意义要出问题。摩西带领以色列人出埃及，是在“耶和华救赎子民”的号召下实现的。如果这个起点变了，教徒们不敬拜上帝了，那么之前所做的一切就会失去意义。
所以，作为起点的东西必须要稳定。但是，这个世界的变化实在太多也太快了，那么什么才能够相对的稳定不变呢？当然就是虚构出来的东西了。所以宗教需要从世界之外的超余来解决这个问题。
通过超余这个世界之外的起点，宗教不仅能够提供意义，而且能提供一个终极的意义；它不仅能够解释世界，而且能够给出一个更加完整的解释；它还能够最大限度地整合世界内部的差异，让不同的人聚集在同一个意义之下团结和合作。
时至今日，人类社会生产意义的方式也早就不是宗教一种了。那么宗教是否会逐渐消失呢？
在我看来并不会，就好比电子书出来之后，纸质书就会消失吗？显然不会，因为总有人会选择纸质书。而宗教正是如此，总有人会选择这种意义的生产方式。
于是，回到那个问题上，宗教冲突可以平息吗？
不可能的，除非有一方把教义改了，但你觉得这可能吗？这不是让上帝信佛吗？
而通过巴以冲突，以及更早一点的俄乌战争来看，地缘冲突和区域战争正在愈演愈烈。其实纵观整个人类社会，我们仅仅是在二战后获得了短暂的和平时光，战争和冲突一直以来都是人类社会的主旋律。
所以，我们以往认为的“常态”才是一种非常态的存在，而我们认为的“非常态”其实才是一种常态。当动荡变为常态的时候，不变的是人对于确定性的渴求。
所以，以前太平的日子其实一去不返了，新的常态就是一个充满不确定性的状态。但人是必须要在不确定性中寻找确定的，航运价格会因为很多人为无法控制的因素大起大落，由此长协的价值会凸显，同时大家也会更愿意遵守长协的约定。
长协虽然像是涨价时的拖油瓶，但也是低谷时的奠基石，长协的稳定不仅仅是对海狗的业绩有利好，同时长协的稳定以及价格提升也会让机构容易预测海狗的利润。这一点也尤为关键。在疫情期间，很多机构预测海狗的利润就像笑话一样，偏差大到跟随便猜没差别。那时候大家都在嘲笑机构。可是反过来想想，这充分说明了很多投资者对于海狗盈利是没底的，对于这样一个没底的投资标的，你能指谁上来就长期投资呢？社保资金当年短暂的成为前十大也是一样，为什么没有选择长期坚守，你不能说人家都是傻子，就你聪明发现海狗牛逼。
由此还有一点可以肯定的是，在动荡的环境中，集运最终会走向差异化竞争。也就是说，价格最低并不是客户优先考虑的因素。
这可以参考一下国内的快递行业。顺丰、邮政和四通一达。
顺丰一直贵啊，他倒闭了吗？同样都是运东西，为啥还有人选择价格高的呢？这些人都傻吗？
快递和海运的本质难道差异很大？不都是把东西从A送到B吗？集运终究还是个服务业，所以活好不好还是很重要的。
那你说国内其它快递为什么不能抄顺丰呢？至少我没看到谁抄成功了，一个快递次日达貌似很简单，没啥难度，可很多快递就是很难做到，就别说丢件、破损之类的了。
这里还有一个邮政，我单独说是因为有时候我们要寄某些资料（文件）只能用邮政，有些单位接收资料也只收挂号信。这其实就是行政命令带来的垄断性，那么在集运方面呢？有些合作会比较隐性的体现这种垄断。
在危机四伏的航运中，服务的差异化就容易体现了。另外也如同我前面讲的，不确定性更多的是会增加长协的优势，所以价格战未必是最后的终局。每家都有可能发展出自己的差异化优势，但目前还没有特别明显的迹象可以看到各家打出的差异化牌能够带来巨额收益。
这些观点其实我以前也讲过。所以，长期逻辑未改，但对于新水手来说，这股体验很差，我建议你：珍爱生命，远离海狗。