服了，说纯电，又扯到混动，混动本身自主就是有很大优势，大众已经放弃这块了，两田的大家也都知道先发优势。明后年混动可能全面开花，基本上每家都会推出产品，国内的特点是充分竞争，你追我赶，最终谁的技术路线被市场更大程度的接受，在大规模卖车后并形成良性反馈就知道了，有时候单纯比指标参数意义不大，消费者认知的是一个综合产品。我们自主努力的目标就是占领合资份额啊，在过往的燃油车时代起起伏伏见太多了，所以大厂们都还是谨慎乐观。没有贬低同行的意思，更没有否定自己饭碗的意思。至于你提到的这些技术，除了自动驾驶不是很了解，其他的都会形成通识性技术，在几年之内，会形成行业的标准解决方案（有些会是唯一，有些会多一点吧)，并趋于稳定。我知道的大家都在做，推出有先后，节奏上差得不算多。但是技术并不是万能的，一个产品或者品牌成功并长久的原因我觉得很复杂，多方面合力的作用。