感觉纯电汽车技术上很难拉开差距，大家的方案都是一样的，电机电池电控，每个部件的性能很难有较大的差距，组合起来也难有较大差距。销量差别大的原因可能是品牌价格营销口碑等别的原因。插电混动的差别就大了，他比单纯的燃油车或电动车都要复杂，各种串并联结构，充放电策略，动能回收方式等等，每一个环节差一点，多个环节累计起来差别很大。由于部件众多，整车的可靠性耐用性差别更大。真正做插电混动比较久，多次迭代并且大批量上市的，只有比亚迪一家。之前别的汽车厂对插混动力重视不够。在这条比较难得赛道做的时间够久，别的车厂很难追上比亚迪的步伐了。有这么一个标杆混动产品做宣传，他的纯电车在消费者心中也和别的车厂不一样，有差异化了，也能促进纯电车的销售。别的车厂可能会奇怪，为什么我电车和比亚迪差不多，为什么就是卖不过比亚迪。干企业和干革命是一样的，一定要站在道义的制高点上，真正做有益于人民的事，要超越自己的团体小利益。