跌两天就掏一下 的讨论

发布于: 雪球回复:11喜欢:13
现在赛力斯净利率不足1%,即使后期做得好,3%也会是它今年很难跨过去的坎,其它车企大约5~7%。
按照极端乐观的情况估算,今年营收到达1500亿,后面三个季度净利干到3%,全年Max=2.196+(1500-265.5)*3%=40亿,那这样市盈率仍然有约36倍,远高于其它车企。
这样算下来真的便宜吗?今年营收真的能干到1500亿吗?后面三个季度净利率真的能干到平均3%吗? 肯定都非常难!
应该要被家人们喷了:你还是太菜,赛力斯就是华为!

热门回复

赛力斯主要是华为拿得太多太狠了,净利短期上不来,后面如果出口能打开,高端车型持续爆款肯定会变好,当然这个是动态的,只是说现在的价格算不上便宜

看你认真计算的样子,真的不忍心反驳了。还是喜欢亏损时候的赛力斯,至少没有这么多人帮你按计算器

长远看赛力斯还是很有前途的,创业精神,全面引入华为文化/人员,这些以后都会体现到报表里面,我算的只是短期一年左右的上限

要看趋势,销售费用下降的很快了

难,太难了

你这个评价“华为拿的太多太狠”是怎么得出来的?是要华为做活雷锋吗?拿一些该拿的才是商业市场。要搞清楚一季度的央视春晚广告投放等费用从哪里出!

1500亿?我只能说你太傻太天真,m9今年要卖20万辆,均价55,这里就1100亿了,你自己去算大概多少亿,你别不信,年底再看看就知道了。

赛力斯是主题投资,不是价值投资。不能用传统估值方法

确实,这一年海外的投资也不会太小,都是成本

股价一般先行,业绩爆表的时候是下坡路了,比如比亚迪。长安汽车已经跟赛力斯营收一个级别了,利润率更差[捂脸],按理说传统车企估值还要低一些,要是按你的算法,长安得多少个跌停