潍柴的这次收购是有一定的风险性，主要在凯傲整体这块，可以看出在和国际资本大鳄的交手上，国内企业是要吃些亏的，不过谭心里明白，以后通过吧这块上市吧风险转嫁给资本市场，而国际大鳄全身而退，这块是338和国际大鳄双赢的局面的概率大。
而把林德这块从凯傲里单独拿出来，表面上看338付出的代价大，其实是在弱势格局下保护自身的最大招数，而且谭真正想要的就是这块资产。对于这块资产的思路与凯傲原有的思路不一样的情况，其实就是谭当年对于发动机的思路和重汽不一样的情况是同理的，就是大市场的思路和大产品的思路的差别。

同意您对多元化的观点。

潍柴动力自己就是前不久收购的林德液压和凯傲叉车这一笔，但就这一笔就砸下70亿。1）说明决心很大。2）但就业务补充性而言，没有什么好挑剔的。3）忧虑来自文化的融合，技术的移植和生成能力的建设进度。

对于潍柴这样的重周期行业，确实要有点耐心才行。不像消费行业，几乎年年都有增长。潍柴这样的企业，不开张则以，一旦做出来可以火好多年。