低调的“斑马”补足了粮草。

7月14日亿欧汽车消息，斑马智行今日在上海宣布完成30亿元的股东增资，由阿里巴巴集团、上汽集团、国投招商、云锋基金四大股东联合增资。

斑马智行联席CEO张春晖表示，将加大操作系统的研发投入，助力汽车产业实现智能化与数字化。同时，斑马智行将面向产业资本开放新一轮战略融资窗口。

据张春晖介绍，斑马智行拥有11年操作系统技术沉淀，代码量超过1亿行，操作系统相关专利超过2000项，合作上汽、一汽、大众等重点车企近百车型，覆盖智能汽车用户超过300万，人车智能交互次数超过百亿。

张春晖表示，伴随智能汽车发展与普及，操作系统价值将快速放大。斑马智行将助力客户构建自主可控的软件技术与服务生态，实现分层解耦、软硬分离；通过让汽车在线，为用户带来丰富的互联网服务和人机共驾体验；同时，基于汽车操作系统和智能汽车云，斑马智行将在数字交通效率与安全方面发挥社会价值。

目前斑马智行正专注于智能汽车操作系统软件及相关基础软件研发，深入推进“OS战略三部曲”，从智能车机操作系统向智能座舱操作系统、智能整车操作系统演进。今年下半年到明年，斑马智行自研的异构融合式智能座舱操作系统将在多个汽车品牌上落地。

在国投招商董事总经理翟俊看来，当前汽车领域正进入系统性智能时代，操作系统对于实现良好的用户体验至关重要。然而中国智能汽车领域缺芯少魂的产业状态始终没有缓解，其中一个重要的卡脖子领域就是汽车操作系统。当前国内大部分车企的车载系统都是基于Linux、安卓、QNX等国外系统的定制打造。“真正从系统底层做起，实现自主并实现量产落地的，目前仅有斑马一家。”

张春晖认为，每一家车企最后都将成为一家科技公司，是一家数据驱动的科技公司。同时意味着以后一个智能车不可能用传统的制造方法制造出来，一切都可以被重新定义。更重要的一件事情是如何帮助用户用好车，让车越来越智能。人机互动、服务智能、运营会迭代成为形成一个闭环。

他相信，斑马可以提供非常好的用户运营经验、数据运营经验，可以帮助产业链伙伴一起打造整个数字化全链路过程，一起造好智能汽车。

亿欧汽车认为，在软件定义汽车的时代当下，软件系统之争如火如荼，低调的斑马在多方混战的情况下，亟需奋起直追，强化自身的技术能力，推动系统在产品上的落地，加大与用户之间的粘性，提升系统技术的成熟度，紧握当前关键的时间窗口期，打好第一场淘汰赛，争取进入下一轮排位赛，更要避免“起了个大早，赶个晚集”，以防失去先机，错过最佳赛点。