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回复@仓又加错-刘成岗: 这文章估算的模型也比较简单,动点脑子勉强看懂了,充分解决corner case非常困难。然后我还是那个问题:如果绝大部分驾驶时间是垃圾时间,目前低阶自动驾驶解决了的话,高级自动驾驶解决剩下的5%驾驶时间(比如让我每天上班少接管半小时),能很大地解放我的生产力吗?我觉得没有,因为绝大多数人在通勤时不产生啥价值。真正解放我生产力的是让我搭乘陆运交通的时间直接减半,那我才有更多的时间去创造价值。//@仓又加错-刘成岗:回复@Elon收藏股票:文章看了,看来我前面的理解是对的。
引用:
2024-05-08 00:01
$特斯拉(TSLA)$ 的算力解决后,其实FSD的更新速度没有加快太多。小版本十天,中版本二十天,但之前也是如此。我之前曾分析,大概率因为瓶颈在于验证,而验证流程不可避免,没想到被马斯克确认了。
最开始我以为验证就是纯现实验证,后来Ashok在电话会议解惑了:先做闭环模拟验证,后做开环现实...