最近，自动驾驶行业迎来了一个“爆发期”。
一方面，从中央到北上广等一线城市密集出台政策，支持自动驾驶汽车产业的发展。北京市经信局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见，支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务；上海市也许可百度智行科技（上海）有限公司、小马易行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）成为首批无驾驶人智能网联汽车示范应用的企业。
另一方面，自动驾驶作为新质生产力赋能传统产业的典型代表，也得到了社会各界的关注。外交部发言人林剑主持例行记者会时，点赞了“赛博武汉”充满科技感的无人驾驶汽车；技术变革带来的产业结构、就业结构的升级讨论也层出不穷。
可见，我国经济已进入高质量发展阶段，培育和发展新质生产力成为当下和今后的重要任务。而以自动驾驶车辆投入应用为标志，自动驾驶既是大势所趋，也是科技创新顺应时代潮流的体现，更是科技强国国家战略的最好写照。
发展新质生产力需要耐心资本
科技创新是发展新质生产力的核心要素。全国政协常委张连起表示：“科技创新研发投入大、研发周期长，面临诸多不确定性，需要付出较高的时间成本和机会成本，一旦资金供给、社会接受度难以撑过前期的技术研发和积累阶段，就极易陷入发展困境。这就需要耐心资本作为“长跑搭档”，为传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育等提供稳定的金融活水。”
无论是突破“卡脖子”技术，还是培育未来产业新动能，耐心资本都是科创长跑中极为重要的支撑力量。反观自动驾驶技术研发难、投入高。以萝卜快跑为代表的科技企业，数十年如一日的科技创新和资金投入，以累计投入超1500亿、超过5000项自动驾驶专利持续引领着行业发展，推动我国自动驾驶技术全球领跑。进一步证实了，我国发展新质生产力，要有前瞻眼光，更要有战略定力，不畏风险挑战，坚持做正确的事，在长期投入与坚持中结出硕果。
新趋势、新变革都带来生产力的提高
技术创新从来就不是就业的敌人。纵观历史上每一次技术革命，最终都带来了更多的工作岗位。
张连起认为：“作为新质生产力的代表，自动驾驶是全新业态。其应用场景还有诸多想象空间，未来会创造新的市场需求、产业机会，比如传感器制造、算法研发、系统集成等，这些产业链势必催生大量新的就业机会。”
前不久，人力资源和社会保障部发布公示，拟增加智能网联汽车测试员等19个新兴职业纳入职业目录。新就业机会中不乏劳动密集型职业，有望成为新劳动力蓄水池。《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》提出支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
这正是行业与产业融合发展的大趋势。在这一历史机遇下，更需要政府、企业以及社会各界站在产业技术进步、国际竞争、长期发展等视角，从政策到舆论，给予支持。
巴尔扎克曾写道，人类所有的力量，只是耐心加上时间的混合。要培育耐心资本的文化，让企业和投资者充分理解投入的好处，形成一个宽松的长期发展的友好环境，才能匹配新质生产力从播种到长成参天大树的创新周期。