100年前，斯宾格勒在他的《西方的没落》中说：“有眼界的人，时代领着走；没眼界的人，时代拖着走。”
无数的历史经验证明，每个成功的汽车企业无不是在一次次的时代新趋势和残酷市场中搏杀而出，温室和呵护永远都无法造就一个强大而具有长久生命力的品牌。
时下，汽车业正处于电动化和智能化的变革大潮，身处其中的车企也走到了历史转折点。
那些立足长远的企业，需要做的是顺势而为，适时而变，以技术创新驱动科技转型更早已成为各大车企的共识。
但就“眼界”而言，在众多车企中，吉利汽车的科技生态布局，无疑更为跳脱出传统的汽车制造产业，眼光长远，描摹出一张硬核的未来蓝图。
目前，吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
可以说，这不仅令吉利率先站在了“智高点”，更将引领中国汽车业“智领”全球，为世界汽车业输出“有眼界”而又“敢争先”的中国样本，更为资本市场带来无限的想象空间。
“宽眼界”的长期战略，必将“厚积薄发”
詹姆斯·柯林斯和杰里·波勒斯在其畅销书《基业长青》一书中，讨论位居世界前列的18家公司基业长青的理由，最终得出结论：伟大的公司都会制定远大的企业愿景，以此作为有力的机制来刺激企业进步。
确实，在一次又一次的大浪淘沙中，只有少数“眼光长远者”才能依靠对核心价值的把控生存下来，成为“通吃”一切的赢家。
当我们回过头再来看拥有二十余年造车底蕴的吉利，在“智能吉利2025”计划下，更能看到其未来蓝图以及远大愿景。
目前，吉利已然前瞻布局智能化全产业链，构建起硬核的“科技生态网”，全方位赋能旗下的品牌矩阵。
这张“科技生态网”的核心，便是智能体系。
当下，CMA、BMA、SPA和SEA所组成的模块化架构生态，正不断强化全球化体系竞争力建设，也让吉利的“架构造车”领先全球。
譬如，CMA架构赋能吉利和领克等品牌，全球用户早已超过百万量级。
再如高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，也以最快的速度收获了超过30万辆销量。
再强大的科技和技术，皆需要市场的选择来论证。吉利旗下系列产品的热销，进一步证明了CMA、BMA、SPA和SEA所组成模块化架构生态的领先性。
在此背后，基于智能架构的领先模块化优势，能够大幅提升吉利新车的整体驾驶性能和质量，满足全球差异化的标准和用户需求，并缩短研发周期，让研发效率提升30%。
同时，智能架构的赋能进一步提升吉利整体车型的平均售价和利润率，打开价值向上的空间，更打破了市场消费者对吉利技术的认知。
另外，相比特斯拉率先实现控制器（左车身、右车身、前车身三个域控制器）全车落地，吉利已经公布要把GEEA2.0电子电气架构，进化至GEEA3.0中央计算平台架构，实现从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
其中，“中央超级大脑”是整车智能电子架构进化的终点，是所有行业玩家的目标，连特斯拉都尚在摸索，但吉利已经开始小步快跑。
很显然，随着资本市场愈加理性，在模块化智能架构生态支撑下的吉利，其成长性无疑更被高看一线。
而基于智能架构等一系列布局，同时在中国星高端系列的持续“冲高”，也让吉利不断扩大市场影响力，更为未来各个细分市场的开疆拓土做好准备，给资本市场带来充足的想象空间。
“上天入地”，赋能科技龙头“新底色”
流水不争先，争的是滔滔不绝。
“智能架构”作为吉利科技生态网的基础，重要性毋庸置疑。
但依托智能架构之上的“智能驾驶”和“智能座舱”，也是勾勒出吉利科技生态网的核心组成部分，相辅相成。
而这两个维度，也在吉利投入超千亿和“上天入地”的持续深耕下，已经取得累累硕果。
首先，在智能座舱方面，吉利在芯片、软件操作系统和技术数据三个关键点布局已久。
以芯片为例，近日吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”的展示车在武汉正式亮相，操作体验和流畅度俱佳。
这意味着，“龍鹰一号”已然进入了“准量产”状态，领跑国内所有车企，更可能打破芯片长年被国外厂商占据的格局。
面向2025年，吉利还将推出5nm车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，进一步赋能吉利旗下高端产品系列。
其次，在智能驾驶维度，吉利更是站在所有车企无法企及的高度。
吉利刚刚以一箭九星方式发射的“吉利未来出行星座”，便能够为其智能驾驶提供高精度定位配置，并提高车辆的环境感知能力，进一步提升高级别自动驾驶能力。
在此之前，吉利已经着手打造车规级高精度模组，并与旗下领克、极氪等展开了广泛交互与合作。
伴随着“吉利未来出行星座”的低轨卫星互联网组网完成后，无疑会对整个车联网市场带来革命性突破。同时，通过布局卫星抢跑业内，吉利也将拿到智能驾驶领域的“产业先发”优势。
可以说，着眼产业远景与未来，吉利坚持正向研发，在技术领域的储备、供应链的内生发展与革新下，催生了自身“科技生态网”的量变积累。
而今，面临着智能出行时代对产品的底层重构，吉利便能通过这张“科技生态网”的赋能，带来更高维度的理念和产品，让吉利率先站上“智高点”，迎来强势增长点。
譬如吉利旗下高端品牌领克，在Lynk E-Motive智能电混技术的加持下，便跃升“智领”行业的表征。
作为专为年轻人群打造的高端新潮混动，Lynk E-Motive智能电混技术不仅有着对传统混动技术的节能和传承，也提供了目前日系混动和其他自主品牌产品中缺失的智能化需求。
同时，Lynk E-Motive基于全新一代电子电气架构，实现了局部OTA向整车OTA的升级。这意味着，不仅座舱域，动力、底盘和车身也都能实现OTA。
基于“智领”行业的产品力，领克在新能源汽车赛道进一步升维，推动着领克从以往追随主流合资品牌的脚步，到实现对主流合资燃油车的价值超越和引领。
可以预见的是，站上“智高点”的吉利，其旗下各个品牌的产品销量也将持续“一举而上”，成为未来新能源时代的“全新增长点”。
窥一斑而知全豹，拥有“科技生态网”的吉利，无疑是极具增长潜力的新“科技龙头”。
总结：
汽车行业历史上曾出现多次“变革浪潮”，无论是传统企业，还是每波技术浪潮下的创新公司，都在不断的研发、升级和颠覆。
而只有着眼于长远，躬耕于价值，才能厚积而薄发，更能屹立不倒。
就如吉利一般，从“眼界”上放宽放远，打造“科技生态网”， 从续深耕，才能在电动化和智能化的变革大潮中，后劲绵长。
吉利也正凭借自己的眼界，从一家“造车”企业，转变为制造业智能化变革的“缔造者”，并已经在先行中划下第一道分水岭。
从资本市场角度来分析，吉利汽车将是智能汽车时代下最佳标的之一。