Distributed 的讨论

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关于是不是降毛利率就能解决销量问题,还得观察一下,其他家都是低毛利率甚至负毛利率,也没见卖多好。
而且市场是很复杂的,一季度市场低谷,行业销量大部分都不好,经营企业的决策也不能为了销量立马就试试降价之类的。至于配置是不是加几万豪华一点……这就更难了,配置这些差不多至少一年前就固定下来来了吧,研发周期就决定了。看他们自己的宣传,还挺自豪于这套设计语言…… 提车车主分享来看,的确有一定比例提到内饰豪华感不足……不知道是不是设计有意为之,毕竟加法好做,减法不好做。
目前看到的决策有加大力度宣传 L 系列,23 款继续优惠卖车。顶到市场回暖看看是环境问题还是自己产品问题,再做下一步处理。

热门回复

李想保毛利率这点和企业是不是能长期稳健发展有关系,没有自由现金流和现金储备,太容易破产了,尤其是汽车行业这种重资产投入行业。
今年估计就能看到好几家破产,前些年不知道破产几百家不知名品牌了……
说实话做二级市场股东随时跑路,李想作为企业创始人,如果考虑太短期资本市场看法,2015 年就没法做出坚持增程车的决策了。

现金储备1000亿以上了,跟企业安全其实已经八竿子打不着了,小鹏和蔚来扣扣索索点还能理解,理想汽车这个现金储备,不拿来给车增加产品力,就是算计的太精明了,结果玩脱了

目前看理想汽车产品力不比竞争对手弱,补能布局在没有卖一辆情况下已经建了高速公路超充 300 多,包括 5C 电池这些研发投入都是不低的。
只能说市场对理想汽车要求有点高……当然能做到是好事,做不到再加把劲。
一千亿现金储备其实不算多……不省着点花可以看看蔚来和小鹏加一起是怎么亏掉上千亿的……很快的事情。
汽车制造业是资金投入非常大的行业,建厂和车型研发这些烧钱的地方太多了。
理想汽车抠成这样也不过 20% 左右毛利率……也就能维持下去罢了…… 考虑到以后还想大力搞人工智能,一百多亿美金算啥啊,微软谷歌这些搞一下数据中心几百亿刀都没了。

MEGA上市前后的战略思考抉择和战术执行,这些真相估计要几年后李想自己或内部分享才能彻底真相大白了。咱们外围力挺理想的小散,确实很难做到定量和精确,只能模糊定性。不管是产品对消费心理的把握,还是公司对市场的准确洞察,确实出了问题。下一手、两手出牌动作很关键,对理想对资本市场都很关键。

[菜狗]