不看好mega，比较看好L6走量。L6比L7少了空气悬架（1.5万左右成本）、少6度电的电池（少3500）、而且是更便宜的磷酸铁锂电池（少4000）、更小功率的电机、更短车身空间和轴距（少1万多？），还有其他可能的减配……价格低7万，但毛估估成本可能只低4万左右，单车毛利可能低了3万左右，单车毛利4万左右，盲猜毛利率15~18%左右，但起量后有规模效应，单车分摊固定成本下降，净利润率比毛利率下降幅度小……
////碳酸锂下降后，动力电池还能降多少？
先区分三元锂和磷酸铁锂。目前碳酸锂价格维持在10万元每吨左右，三元锂和磷酸铁锂电芯目前的成本价分别在0.46/Wh至0.53/Wh和0.36/Wh至0.46/Wh，均价分别为0.495/Wh和0.41/Wh。
按均价算，以60kWh电池包为例，三元锂和磷酸铁锂电芯的成本价分别为2.97万元和2.46万元。以电芯占电池包总成本的80%反推，一个60度的电池包三元锂和磷酸铁锂的成本价分别为3.71万元和3.07万元。
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