再细看报表，发现美团的佣金和营销收入都增加了很多，而且应付账款大幅度增长，这意味着美团占用了整个平台内其他玩家的资金、加大了抽佣比例，所以，在美团占据了垄断地位之后，它是有能力压榨整个生态内其他参与者来实现更高盈利的。
最近一年，明显感觉美团外卖越来越不划算了，随便一份两人外卖，都要50以上，打包费和配送费都不低……
不确定这样搞的抽样比例是否可以维持，但平时点外卖时看饿了么的配送费，经常比美团还要贵，老龄化社会，人工成本越来越高、更方便的外卖越来越不划算甚至比堂食更贵，恐怕是不可避免的趋势……
至少从核心商业业务的ROE来看，美团的盈利能力还是相当可以的。未来就看新业务多久能够亏转赢甚至大把盈利……
昨天刷抖音，看到一个横店做群众演员的up主，每天大约有300多的收入，如果每天都能接到活，一个月能有万把块钱收入，还包盒饭，所以他吃饭不怎么花自己的钱，在横店租了一个单间，350元/月，这样，他一个月只需要开支600多块钱。
4-5月淡季，就用续航120公里的电动自行车，拖着一个清洁工人放扫把工具的小拖车去西藏旅游，再配一个600w的折叠太阳能板和移动电源，有太阳的天气，居然也不需要找充电桩，人家这种条件都敢自驾去西藏，有床车的人怕啥呢？
这哥们之前在上海送外卖，一个月大约8000多收入，他说上海除了房租贵，其他生活成本其实不高，所以他就不租房，在一个地下管廊的楼梯间里搭帐篷睡觉，赚的钱大部分都存下来了，据说不租房、睡帐篷的外卖骑手，在上海有不少，美团提供的这种零工经济赚钱机会，养活了不少接近流浪汉状态的底层人口，善莫大焉。这哥们18-25岁在横店当群众演员，也攒了二十几万，在老家盖了个房子。抖音搞个自媒体账号，有十几万粉丝，估计也可以赚点广告费……
还刷到一对小年轻，居然开着一辆续航只有120公里的五菱宏光mini电动车，也敢走318去西藏，还带着一条小狗，3.5米长这么短的车，俩人居然在车里睡得好好的，车顶行李架装了一个3.5升油箱的增程发电机，可以增加100多公里续航，还有移动电源和行李箱。
这些年轻人虽然没钱，身处底层，但是年轻、身体好、行动力强、敢想敢干，比我身边很多一年赚二三十万、家里还有两三套房的中产夫妻行动力强得多，这些中产夫妻每天做牛做马，扣扣搜搜都舍不得消费，钱和时间全部砸在孩子培训班和学区房上，活得很憋屈，完全被工作和孩子给锁死了，自驾318是他们退休后才敢想象的事情……
当然，这两个up主如果有了孩子和稳定的工作，大概也会被体制化，朝九晚五每天拉磨吧。
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