中年电竞选手 的讨论

不止是理想，很多电车坐在后排都容易晕车。我就是其中一个，所以我一直是油车的支持者。

说理想的品控比赛力斯好我就笑笑！

目前各家的辅助驾驶功能，感知到的差异性对于买车决策不具有决定性影响，也许十年后会不一样。比亚迪不在商场设立展车，减少了看车试车机会。下次得专程去试驾一趟。

理想L9四驱的我朋友说不会晕。小鹏G3i我经常开，也不会晕。

后排容易晕车是气垫式悬挂MPV的通病吧，大别克有人也反映容易晕车

试驾过赛力斯就是比理想强不少[滴汗]赛力斯用的都是成熟产业链的配件，理想为了省成本都是找二三梯队供应商联合开发的，很基础的小毛病特别多

其实比亚迪是涨的很有道理的，去年中秋前在福州买车去了不少4s店，只有$比亚迪(SZ002594)$ 是门庭若市，本来想买宋dmi，我嫌弃提车等很久麻烦提了$吉利汽车(00175)$ 的领克01。

烟台山的蔚来，山姆的$理想汽车-W(02015)$ ，万达的特斯拉，都没有给我这种买车像买菜一样的感觉，我以前在上海工作，福州这种不需用车指标买新能源的都能火成这样，可见比亚迪在市场销售的认可度。

机械素质来看，比亚迪比起蔚小理的驾驶感受确实更好。智能化不做评价，车机的软件优化跟配置堆砌是最容易超越也最容易优化的，看看极氪，换了8155之后明显对车机的投诉下降很多。

不晕，我问了坐后排的人。小鹏的车有动能回收档位调节，还有行驶模式调节，动能回收调到最低档，一般不会晕。小鹏的车很好开，不过内部管理很乱，哟车媒体的朋友说买小鹏可能以后会有售后的问题。不过我身边好几个人开小鹏得都觉得挺满意。
我朋友特意带人一起去试驾L9，乘客硕不晕。

要看后排乘客晕不晕，驾驶员是不会晕

开车人对电车的动能回收没掌握好，容易急刹，可不晕车。之前很多晕车人坐我开的车都不晕了，因为我佛系开车，就正常基本匀速 60-80，不急刹急加速就行了。