数据搬运
BDTI 继续暴涨 vlcc站上11万 美湾大量出货 阿芙拉暴涨到将近20万 成品油运输也是全线暴涨
阿拉伯增产50万桶每日的预期，加上最近美洲疯狂出货，WTI原油暴跌，刚美股油运跟着跳水，现在又V回来了，其实没必要过度解读吓唬自己，原油价格暴跌是供给端的提高，还没有所谓的衰退，衰退不可能有这么高的运价.
中国12月准备减少阿拉伯石油进口5%，上周一开始，巴西和美国到中国的航线陆续出现，今天有两艘巴西到中国的航线，一艘来自中远，分别是11.3万和17.5万. 对中国来说，美湾石油会替代掉一部分阿拉伯石油. 这部分阿拉伯石油会去到欧洲，欧洲正在用阿拉伯石油和美洲石油替代俄油. 俄油去到印度和土耳其.
这里的底层逻辑还是新的石油贸易格局变化，大家都在更换供应商，原本稳定最优的运输路线被打破，中国在用美洲替换掉一部分阿拉伯油，欧洲用阿拉伯油和美油替换俄油. 俄油去到印度和土耳其.所以只要贸易格局变化，航线混乱，运距就是拉长.
所以朋友们，真的不用那么担心.
Poten: Dirty TCE spot rates (non scrubber), Mon 11/21 (vs. 11/20), BDTI:rocket:
- BDTI: 2459 (+94), +262 from Thurs
- VLCC (TD3C): 113,000 (+5100)
- Smax (TD20): 85,700 (+1900)
- Afmax (TD09): 194,200 (+29000)
- Pmax: 93,100 (+6400)
Poten: Clean tanker spot rates (no scrubber) for Mon 11/21 (vs. 11/18), BCTI🚀
- BCTI: 1515 (+54), +123 from Thurs
- MR 37 (TC2): 46,300 (+5200)
- MR 38 (east): 38,800 (+8600)
- LR1 (TC5): 31,100 (+1500)
- LR2 (TC1): 40,900 (+8000)
