发布于: 雪球转发:8回复:22喜欢:8

$中远海控(SH601919)$ 中远海控,正在重复前两次的故事!

——转,来自猎人投研

中远海控,原名中国远洋,全球海上集运霸主!

航运产业具有强周期性,不仅表现在运力规模和运价上,企业的经营业绩也同样波动非常大,在资本市场上,其股价更是将周期性表现得淋漓尽致。

截至2022年11月,中远海控的股东户数已经高达58万户,而这些股民之中,绝大多数是2021年7月之后进场的。

股民对中远海控的这种追捧现象,已经发生过了两次。那两次的结局分别是,第一次,52万户股民经历了5年的煎熬;第二次,49万户股民经历了4年的煎熬。

下面,猎人就来说一说这其中的故事!

2007年,中国远洋趁着股市的大牛市,登陆A股。那一年,公司的净利润208亿,创当时的历史最高水平。

在上市之初,2007年6月,中国远洋的股东户数仅6.6万户,市值已经高达1600亿,基金持股比例高达51%。

随着牛市的疯狂表演,中国远洋在接下来的四个月中,涨了4倍,股价达到47元。这期间,股民还算相对谨慎,仅新增了10万户股民进场。

另外一边,象征航运业景气度的波罗的海指,于2007年10月首次突破1万点,达11793点。

也许股民比较“擅长”抄底。

金融危机爆发之后,中国远洋的股价惨不忍睹,于2008年10月跌至5元,跌幅高达90%。

但是,股价的下跌并没有阻挡股民的抄底热情。从47元到5元,股东户数逐步增加至38万户。

这还不是最疯狂的时候!

随着2009年刺激经济的政策出台,股市迎来久违的反弹,中国远洋涨了近3倍。在这个反弹的过程中,又有14万户股民被“忽悠”进场。

令人惊讶的是,基金的持股比例,于2008年底,已经降至8.5%。

自此,原先持有中国远洋的基金,几乎实现了完美撤退。留下52万户股民,开启了5年的煎熬。

这5年,中国远洋因连续两年亏损,被戴上了“ST”的帽子,股价最低跌至1.9元,股民真是“叫天,天不应;叫地,地不应”,只能死扛。

数据显示,截至2014年6月,还有31万户股民坚守其中。

同期,波罗的海指跌至860点,只剩下此前的零头。

巧的是,在中国远洋连续两年亏损之后,第三年(2013年)神奇般地录得净利润28亿,成功避免了退市。

故事讲到这里,中国远洋的第一个轮回大概讲完,下面看第二个轮回。

2014年6月之后,A股迎来了史诗级的杠杆牛市,一时间,各种国企改革的消息满天飞。

中国远洋的集团公司资产丰厚,自然不会缺席。

表现在股价上,中国远洋在2014年7月至2015年4月,涨了6倍,至12元。

在这个过程中,与此前2007年类似,股东户数仅增加了2万户,股民还是“擅长”抄底。

数据显示,当中国远洋的股价从12元跌至2016年2月份的3.6元时,股东户数增加了16万户,达到49万户,接近2009年的规模了。

说到底,故事只是资本市场博弈的工具,并不能对公司的经营业绩产生实质性的影响,讲完之后,一地鸡毛。

在2014年和2015年,中国远洋分别仅录得净利润15亿、18亿。

另外一边,这期间,波罗的海指继续下滑,至2016年2月的290点。

此后,中国远洋的49万户股民,又开启了长达4年的煎熬。

当然,中国远洋的集团公司也确实进行了改革,由此便诞生了后面的“中远海控”。但似乎,资本市场的热情已过,改革后的中远海控,并没有在资本市场掀起风浪。

第三个轮回,正在进行时,似乎已经走完前半段。

2016年开始,随着供给侧改革的不断推进,各类商品价格开始企稳回升,波罗的海指也开始强劲反弹。

至2019年9月,波罗的海指升至2400点,是此前低点的8倍。

然而,在2016年至2018年期间,中远海控的经营业绩表现并不算很理想,2016年巨亏91亿,创下史上最大亏损记录;2017年赚48亿,2018年赚30亿。

经营业绩是股价的长期标尺。

中远海控的股价从2016年2月继续路下跌至2018年10月,最低至2.4元。

与此同时,这期间,有19万股民选择了黯然离场。不仅股民离场了,连基金的持股比例也下降至1.3%。

到2020年5月,中远海控的股价画了一个大写的“M”,又重新回到2018年10月的起点。

也许股民真的受够了这种煎熬,又有4万户股民选择离场。此时,股东户数已经降至26万户,比上一个轮回的31万户还要少。

另外一边,波罗的海指也于2020年5月重新回落至380点。

谁曾想,疫情的爆发,致使全球资源供需错配,中远海控也趁此机会狂赚了一笔。

2020年录得净利润131亿,2021年更是拿下史无前例的1038亿。

反映在股价上,中远海控自2020年5月到2021年7月,涨了11倍,至24元。

然而,股民终究还是后知后觉。

到2021年6月底,股东户数仅比此前增加了9万户,为35万户。关键是,有8万户股民是2020年4月之后进场的,当时股价11元左右。

同样,这也不是股民最热情的时候,股民依旧“擅长”抄底。

中远海控的股价升至24元后,又回落至2021年10月份14元的时候,有30万户股民勇敢地进场了。

自此,中远海控的股东户数达到65万,比2007年最疯狂的时候,还要多13万户。

也许股民预测了中远海控能在2022年也同样交出好成绩。

事实上,股民只对了一半。

中远海控确实在2022年前三季度交出了惊艳群雄的经营业绩,三个季度狂赚1152亿,是茅台的近两倍,宁王就更加自愧不如。

然而,资本市场总是会发生,出乎人们意料的事情,其股价却最低跌至10元,跌幅28%。

另外一边,波罗的海指也于2021年10月,飙升至5650点后,开启了暴跌模式,跌至2022年11月的1350点,跌幅高达77%。

似乎中远海控看起来更加强劲,也许股民也相信中远海控能够更加强劲,截至2022年11月,仍然有58万股民身在其中。

结语:虽然发生在中远海控的前两次故事剧本不一样,但结果,似乎如出一辙。显然,这一次的剧本又变了,但庞大的股东户数和股民追捧的过程,却是与前两次,惊人的相似,接下来的后半程,会如何演绎?时间会给出答案!

精彩讨论

走少数人的路2023-03-31 18:47

这位仁兄只知其然,就是知道股价高高低低。 可是,不知其所以然。

如这仁兄提示,历史在重复,但不是简单的重复。2016年的海控,根本就不是07年的远洋。 波罗的海干散货指数,更不是CCFI,WCI和FXR。

尊重历史,学习历史很重要,仁兄说得对。 中国不在重复,海控也不是走老路,历史的精彩就是老曲新唱,句句新。 我们会看到一个不一样的海控未来

发福的窗户纸2023-03-31 16:35

编小作文用点心好不好,波罗的海指数是不是集运指数能不能事先查一下,换个FBX很难吗

全部讨论

2023-03-31 21:20

猪,

2023-03-31 18:48

要说周期,现在就是底部。

不要辜负了这一次上天的眷顾

2023-03-31 18:19

这只能算臭文章。他不研究现在每股净资产是多少,前两年是多少。这两年的盈利已经完全可以覆盖现在的市值了。从理论上来说,现在的股价低于两块钱的时候。

2023-03-31 18:16

你好好研究研究当初每股净资产多少,现在多少?把盈利分完,股价又等于当初的两块。

2023-03-31 18:01

在上市之初,2007年6月,市值已经高达1600亿

2023-03-31 16:13

这种垃圾🐶💩文章转过来干什么?来羞辱水手吗?还是误导新水手?

2023-03-31 16:02

这文章为什么不早点发;

2023-03-31 15:51

好文章,没人评论点赞吗