两日游和一线天 的讨论

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一、赛力斯,已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是智驾算力第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。这四个第一含金量非常高。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车,但几辆是智驾汽车呢?
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台?两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出,会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台,也要几十年更新完。
六、老龄化社会到来,全世界汽车消费总量一定是下降的。唯有智驾汽车是大增量。因为智驾更安全,比人反应更快。而现在华w智驾是唯一安全可靠好用的。开车才会懂。
七、鸿蒙智行店里以后有suv、轿车、轿跑,都是华w智驾汽车,选车一步到位。其他车企4s店不用看了。赛力斯,销量突破6万台、7万台、10万台。大嘴说年销100万台,你懂了吗?
结论:为什么赛力斯一直横盘?这就是主力底层逻辑。

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那是汽车市场还没有见识到华为智驾3.0威力。咱们8月份看,今天工业奇迹诞生地只属于中国

8月上旬推出华w智驾3.0,赛力斯合理股价160元。因为赛力斯月大定会突破5万台。以后突破6万台、7万台。

兄弟确实太乐观了,智驾3.0虽然领先友商,但是对于销售端并不会产生超预期的作用。目前来看,只要能M9稳住单月1万+的高端市场,M7稳住1.5-2万的基本盘,期待年底M8上市后能真正的跑出利润。其实M7并不是一款完整的产品,和m9比。所以市场对于小m9的m8其实非常期待,再加上m8的定价有足够的利润空间,所以我个人寄最大希望的是m8还有未来的m9非凡大师,可惜都还需要较长时间。

可惜目前市场股价的反应并没有认可问界智驾的价值,可能大家都认为智驾和相关数据是华为的资产吧。不然怎么也得给问界30-50被的市盈率

借你吉言[暴富]