【概述】
泡财经获悉，$重庆建工(SH600939)$ 11月2日公告，公司第二大股东重庆高速自2022年11月25日至2022年12月31日，预计通过集中竞价减持其持有的不超过1901.7837万股公司股票，即不超过重庆建工总股本1%。
截至目前，重庆高速持有重庆建工52668.1539万股，占公司总股本27.69%，股份来源为行政划转取得。
【科普】
重庆建工是以房屋建筑工程、基础设施建设与投资等业务为主业，集工程设计、机械制造、建筑材料生产、特许经营、物流配送等服务为一体的国有控股上市公司。
【解读】
重庆高速是以“ 新项目建设资金需求”为由进行减持的，以今日重庆建工3.56元/股的收盘价来计，顶格减持后将获利6770.35万元。
2018年4月，控股股东重庆建工控股拟将其持有公司54435万股A股普通股股份无偿划转至重庆高速。这一无偿划转事项于2019年1月获得了重庆市国资委批复同意，并于2019年5月完成过户登记，重庆高速相应获取了公司30%的股权。2022年一季度，这一持股比例因重庆建工可转债转股被稀释至28.62%。
据企查查数据，重庆建工控股和重庆高速均由重庆市国资委全资持有。
事实上，这并非重庆高速首次减持公司股份。2022年4月27日-10月26日，重庆高速就以相同理由通过集中竞价减持了1766.8461万股，减持比例为0.93%，获得利益8623.3万元。
值得一提的是，首次减持均价为4.572-5.31元/股，公司目前股价相较首次减持价格已下跌22.13%-32.96%。
重庆建工股价自今年2月22日创下6.88元/股高点后，一路震荡走低，至今股价跌幅已达48.26%，几近腰斩。
事实上，2021年Q4以来，公司业绩表现并不好。去年Q4重庆建工归母净利润净亏损8325.41万元，更能反映公司主营业务情况的扣非净利润净亏损2.15亿元。由此拖累了公司全年业绩表现，2021年归母净利润仅同比增长2.5%至2.73亿元，扣非净利润同比下滑61.48%至0.68亿元。
此前2021年前三季度，重庆建工业绩处于持续恢复中，实现归母净利润同比增长120.75%至3.57亿元，扣非净利润同比增长72.76%至2.83亿元。
2022年Q1-Q3，重庆建工实现归母净利润9056.69万元、1.28亿元和5875.61万元，相应增速为10.04%、10.08%和-62.73%。Q3的大幅下滑，导致今年前三季度归母净利润同比下降22.12%至2.78亿元，本就难看的“缓增”演变为“下滑”。
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