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回复@山上一丁: 这算什么核心竞争力,这对买过蔚来的老车主是好事,但是对企业可不是什么好事。因为换电系统的包袱导致车价贵了,而如果所有其他新车都可以直接高速一次就跑一千多公里的话,你会愿意为换电系统多支付六万八万的汽车溢价吗?那到时候这新车还咋卖,这换电站的买卖怎么持续//@山上一丁:回复@欢乐马btv:如果电池有突破,蔚来不是马上就可以换电池吗?这不正是蔚来核心竞争力吗?换电站是补充,又不是说换了电不能充电
引用:
2024-06-26 18:51
2024年第一季度,是电车史上最卷的一季,是修罗绞肉机里的一季,是马斯克口中“tough for everyone”(无人好过)的一季,是一个我要用出不常用的排比句的一季。电车行业总体格局:
玩家千儿八百,市场猩红大海。
不过马斯克没有说到一件事,遥远神秘的东方有个叫塞力斯的车,在Q1放了个巨...

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07-12 17:45

当然会啊,几年前的车就能换最新电池,你得重新买辆车吧。一千多公里用完你不得充电,充电你能想象有多慢,不要跟我说啥超充,Nc
充电,你自己试试就知道了,你问问电网同不同意,账不是你那样算的,时间对不同的人价值也不一样