华为重新定义了主动安全吗？四大论据力挺余总！
华为重新定义了aeb及主动安全吗？余承东之前直播智驾时说主动安全的概念是华为提出的，然后这两天被友商炒作，嘲讽说汽车都是华为发明的。
我认为余总这句话一点毛病都没有，完全赞同，分析完你就会恍然大悟：
第一，燃油车时代的主动安全概念最早可追溯到上世纪50年代，由费迪南德·亚历山大·保时捷提出，他强调在设计中提高车辆的操控性和稳定性，以及需要在事故发生前采取行动来防止事故的发生。之后业界公认的主动安全技术就是ABS（防抱死制动系统），安全气囊，及AEB。
而余承东直播时说的主动安全概念，结合语境是新时代下的主动安全，压根不是燃油车那套，智能电车和燃油车就是两个物种，余承东说的是新物种的主动安全，但凡智商正常都能听出来他要表达什么，难道余总还会专门提一下老掉牙的燃油车的主动安全吗？这就好比bb机的通信和智能手机的通信能是一个通信吗？
第二，在智能电车时代，华为确实率先提出并商业化量产了全向防碰撞系统CAS2.0以及异形障碍物识别的god网络，极大丰富与提升了安全的上限，这一块属于人无我有，还没有第二家有这个技术，这不是ppt技术，此乃已落地上车的技术，这和费迪南德先生提出一个理论概念，然后由后人发展完善截然不同，新时代的主动安全技术概念，华为做到了发布即量产，含金量十足，好比爱因斯坦扩展虫洞的概念并马上找出一个虫洞展示给你一样震撼，这项技术未来不知会拯救多少生命，挽回多少财产损失，这绝不是龙晶定义，华为不折不扣重新定义了aeb与主动安全，毫无疑问！
第三，最新的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》，新的AEB系统标准有三个主要起草单位，华为就是其中之一。
华为为新规则的制定做出了很大的贡献，如果这个技术简单，友商怎么不去做贡献呢？
第四，华为提出主动安全这一新概念后，起到了全行业的带头推广作用，就和智驾的概念一样，自动驾驶这个词早就有了，但是智驾这个概念就是华为在问界m5发布会上提出的，然后一夜之间，所有同行友商都跟进，不管什么noa,ngp,nca反正都统称智驾了，现在所有新能源友商都在宣传主动安全了，如果华为没重新定义，难道这些友商一夜之间突然开窍去宣传老掉牙的燃油车的主动安全？
最后，恭喜鸿蒙智行本月交付超4万台创历史新高！赛力斯张兴海先生今天演讲说，m9产线新增加一台9800T压铸机，m7产线新增加一台7000t压铸机，未来还会再增加三台，将能满足年百万台的产能，张总称：赛力斯要做世界级豪车新品牌，你相信他吗，反正我信，那些整天代工厂挂嘴边的拖去小黑屋蹂躏。$赛力斯(SH601127)$