鸿蒙智行暑期三月订单目标已定，回顾余承东操盘华为车bu三次生死劫，分析问界何以成为世界第一！
鸿蒙智行暑期定单目标已定！回顾余承东操盘华为车bu的三次生死时刻，来分析问界为什么会成为世界第一豪车品牌！
根据舅舅党爆料，华为终端内部开会已经传达了鸿蒙智行在华为暑期大促期间678月分别的订单目标是4万台，5万台，6万台!七八月份是加入了享界s9的订单目标。这三个月，问界的平均订单至少有4万台。华为对鸿蒙智行暑期的产能，交付，定单都非常有信心，已做好充足的准备！问界交付不温不火几个月了，进入6月终于要爆发了！下个月问界m5的产能目标都有7000台，这里面包含少部分出口订单。
第一次生死时刻：2021年，华为车bu与北汽合作hi模式的极狐阿尔法S上市彻底失败，订单远远不及预期！在2021年有一个搭载了华为智驾的极狐路测自动驾驶避让鬼探头的视频火爆网络，但并未带动极狐的销量。那时候余承东根本不负责车业务，彼时的华为车bu已经亏损了接近160亿了，但是任何商业化成功的案例都没有，陷入极端困境，当时负责操盘主导华为车bu推广hi模式的是X先生，这位X先生很卖力调研与走访了国内外几乎所有的主流车企，坚定的认为华为做好供应商技术赋能的hi模式可行，华为定位就是智能汽车界的博世，殊不知这些车企只是卖华为一个面子才与他相谈甚欢，实际没有一个愿意真心实意深入合作的。在极狐失败后，又找另外两家行业巨头组建三巨头战队，搞了一个全新的品牌，所谓CHN模式,后来无情的事实证明了他的天真！
余承东就是在21年华为车bu四面楚歌时，扮演救火队长，临危受命的，余总敏锐的洞察了车企靠不住，必须利用好华为终端的资源及由华为主导才可能造好车卖好车，于是推出了智选车模式，并且与赛力斯张总的合作一拍即合，连续畅聊好几天那种，因为赛力斯是唯一愿意all in完全转型的，唯一愿意与华为灵魂融合的，高度类似刘备三顾茅庐，孔明隆中对的情谊，双方之间从合作初期就高度信任！定了下终生奋斗的目标，双方团队没日没夜干了大半年就于22年初推出了问界m5,合作初期几个月还是非常甜蜜的，眼看着问界就要起飞！
第二次生死时刻：老款问界m7的草率推出，遭遇滑铁卢，所谓中保研A柱事件，华为与赛力斯完全没预料到这会成为一个黑天鹅事件，被友商们抓住了机会，什么面包车东风小康改，华为割韭菜等等，全网各种水军狂黑了几个月！不但黑掉了m7，顺带连m5都黑倒了。虽然老m7有些缺点，但绝对不差，比同价位的其它油车好得多，我朋友就是老m7用户，人家开起来好的很。
这也是华为在车领域第一次感受到舆论黑公关的力量，很显然，这是其它车企享受不到的待遇，华为的产品注定要在聚光灯下接受放大镜的考验。老m7的推出，实际上当时赛力斯与华为是有分歧的，华为希望定价再低一些走量，赛力斯因为all in建智慧工厂，财务状况不佳，当时问界m5势头很好，想乘胜追击，定价高点如果再像m5一样火爆，岂不是现金流就更充足了。老m7从推出的时机，到产品设计，到定价，到公关都点子背时运不济。
22年第四季度，华为车bu再次陷入绝境，不论是hi模式的阿维塔11还是问界，销量都大跌！在年末董事会已经给智选车下了最后通牒，如果来年再没有起色，智选车就要嘎，是余承东出来以个人非常大的代价作为担保，力保了智选车项目的继续。
这个期间，赛力斯与华为的关系已经走出蜜月期，结婚过日子各种摩擦不断，赛力斯按照华为极度苛刻的要求做了上万条整改，本来内部就苦不堪言，而且他们没有华为的高薪酬待遇，现在又不赚钱了，有情绪可以理解，革命总是曲折的，革命的路上遇到难以逾越的难关，就必须有主心骨出来力挽狂澜！坚定队伍朝着最终光明走下去的信心！余总就是那个燃烧自己照亮前路的人。
第三次生死时刻：这一次是最大的危机，由于特斯拉的降价，问界错误的选择了没有底气的跟进，销量没有丝毫提升，反而更低了，23年上半年智选车几乎濒临绝境，余总在拿华为终端手机赚的钱，在补贴智选车，不然智选车根本不可能运营下去，很多终端的兄弟也去支援智选车，余总为了能拯救销量，允许营销上使用“华为问界”的字眼，结果被X先生的某位忠心耿耿的心腹给捅上去整成大事了，余承东在董事会遭遇了最严重的警告批评，华为也对外通报了智选车不允许使用华为及logo来宣传，以及所谓五年期限的华为不造车的承诺。当然后来那个打小报告的人，也被余总力排众议给优化掉了。
余总当时在心声社区论坛发帖还记忆犹新：时代变了，这只会让我们更艰难，若干年后，大家都会看明白的，对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向，留给时间去检验吧。
这个事件一出，当时舆论，除了铁杆花粉，外界已经没有人看好问界及智选车能成功了，某竞争对手，都抛出了三瓜两枣论来嘲讽。
也就是这个期间，华为打算让车bu独立，出售车bu部分股份，并且接洽了某车企，该车企甚至狮子大张口要占40%股份，当时给出的估值极低。当然余总坚持真理自始至终都是坚决反对的，但是余总毕竟不是一把手，上面还有话事人压着。
余总带领车bu,智选车，问界闯天下的经历，无比像某位山上的故人。
后面的故事大家都知道了，mate60携麒麟9000s王者归来，华为终端活了，连带着问界新m7也火了。智选车与问界一定会成功，这里面不存在偶然性，因为芯片解决华为终端起势在余总看来是100%确定性的事件，那么即使问界新m7依然没成功，后续还有王炸问界m9，即使问界m9仍然没成功，后续还有新的问界X.只要华为终端活了，余总就有源源不断的资源去补贴支援智选车与问界，那么以华为的战斗力与迭代速度，智选车迟早也会被盘活，就像论持久战抗日迟早会成功一样。
当然，后续还经历了，产能提升缺芯，各种小作文车bu独立智选车要取消，问界m7人类第一起车祸，余总被架空传言等磕磕绊绊，这些都不足以撼动问界的发展。现在的赛力斯已经充斥着华为的人了，各种公司文化，组织框架，管理机制，也是完全向华为靠拢。赛力斯与华为，经历过那么多血与火磨难的淬炼，克服了那么多艰难险阻，至此已成革命同志的生死之交，基于共同的信仰来合作了，打不死的只会让问界与华为更加强大！问界将来成为世界第一豪车品牌也是确定性的事件！