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碳边境调节机制(Carbon Border Adjustment Mechanism),简称简称CBAM,碳关税碳边境调节税也被称作碳关税,是指在实施国内严格气候政策的基础上,要求进口或出口的高碳产品缴纳或退还相应的税费或碳配额。
关于碳关税的讨论由来已久,在不同国家被多次提及。2022年3月欧洲议会投票通过设立“碳边境调节机制”的决议。尽管这项决议并没有强制性的法律效力,但被视为其迈入立法程序的重要一步。今年2月9日通过决议的ENVI只是欧洲议会下面的一个专委会,CBAM还需要在今年4月的欧洲议会全体会议上最终通过,然后还需要跟欧洲理事会进行谈判和批准。
CBAM碳关税范围扩展至氢气,意味着灰氢和蓝氢将收取关税,不过给绿氢留下了一片天。也就是说出口绿氢成为该框架下的最佳选择。
氢是欧洲重工业脱碳计划的核心,这些规则旨在激励投资者和行业从化石燃料生产的氢转向可再生电力生产的氢。但是以核电取胜的法国在“斗争”中也获得了一份胜利,欧盟委员会周一公布了一项规则,允许核能系统中生产的部分氢气计入欧盟可再生能源目标。
欧洲已经提出了到2030年达到1000万吨绿氢产能的规划。其一方面通过本地生产(欧洲电解槽规划达到40GW),一方面通过进口(欧洲的天然条件基本决定其本土制取难以直接匹配)。这为我国的绿氢生产企业和电解槽生产企业留出了巨大空间。
随着我国电解槽生产的企业数目和产能的急剧增加,我国的绿电电解水制氢能力已经有非常大的进展。其中隆基氢能在去年11月份曾经表示,公司目前电解水制氢设备产能1.5GW,2023年产能目标为2.5GW,2025年规划在5GW以上。苏州竞立、派瑞氢能、天津大陆等企业也都纷纷在提升电解槽产能。未来中国绿氢制取装备正迎来爆发期。
来源:国际能源网/氢能汇
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