1、 海越已经是明牌，既然是明牌，那么参与进来的人的预期，一定是基于明牌显示出的逻辑去看好的。（当然，前提是你认为海越转型新能源这个预期是“好”）
2 、基于上一点，那么看好就会做多。而在你做多的过程中，总有人（资金）想把你甩下来，这样利益会更大化。
这个逻辑，已经在海越突破9元之前反复被验证。甚至很多人在11.11的下午被洗下车。这个就是典型的被分时恐吓，导致你做出“我不玩了的决定”，回头一看，我下车了？谁干的？嚓！我自己？！
其实这个时候，你要思考的是，谁在吓我？为什么要吓我？
3 、从11月15号起，海越的走势一定还是向上的，但是过程依旧颠簸，至于为啥颠簸，上面两点已经明了。还有太多预期需要去兑现，车上的人不能太多也不能太少，太多了超载，太少了，跑起来不划算。必须是刚刚合适。希望你我都能成为那个刚刚合适的人。
4、接下来我个人的操作思路按照资金体量分为两种：
其一：如果资金量大，那么无论是上升趋势、下跌趋势、横盘震荡，我们都可以把趋势拆分为一个个波段来做，合理规划自己的仓位，比如在上涨的关键点位的时候，我会把仓位控制为5-6成。在上升趋势中，一旦有下跌，特别是4-5个点的跌幅的时候（大资金制造恐慌），使用剩下的仓位去补仓，直至仓位达到8-9成，持股待涨，等上涨的关键点的时候，下降到5-6层仓位。我个人这样做的目的还有一个就是控制自己的心态（仓位决定心态）
其二：如果资金量小，一句话：持有即可。等涨到你认为全部的预期全部被兑现了，再走不迟。也就是说，做一个大的上升趋势，而不要去拆分波段做。假设从9月初持有到上周五一动不动，依旧有21%的收益。频繁上下车的人，下去了后悔，向上车又不甘心，因为涨上去了。与其纠结，不如不动。这个期间，还躲过了大盘的暴跌。
当然了，以上完全是自己个人的想法思路，一定有偏颇甚至错误的地方。希望大家有更合适的探讨拿出来一起分享。举一反三，一通百通。