原仓位继续保持不动，今天继续新建一只长线票-潍柴动力。
看好潍柴动力的核心因素，就是重卡销售的止跌反涨，做一波周期底部的埋伏，赚困境反转的钱。
国内重卡行业销量2020-2021年达到历史高点，在国五促销透支国六需求等因素的影响下，2021下半年至2022年末销量持续低迷，2022全年重卡批发销量67.2万辆，同比下降51.8%。股价也从21年最高点，持续下跌60%，风险充分释放。
据中汽协数据：
2023年2月国内重卡市场销售约7.72万辆（企业开票数口径），环比增长58%，同比增长30%，结束了连续21个月的下跌；
3月重卡市场销量11.54万辆，同环比增长约50%，时隔20个月重返月销10万辆。
4月重卡行业销量8万辆，同环比分别+83%/-31%，同比大幅增长主要系去年同期长三角地区疫情影响，生产以及终端需求均较弱导致基数较低，环比下滑主要系3月节后正常复苏集中消费+出口继续爆发导致基数较高。
5月国内重卡市场销量约7万辆，同比增长42%（上年同期4.92万辆），环比下滑16%，净增加约2.1万辆。出口继续保持强劲，同比预计增长超过50%，6月出口有望继续保持强劲势头。
这是本年2月以来第四个月保持同比增长，1-5月重卡累计销量39.5万辆，累计同比增长21%。
展望Q2，国内来看，随宏观经济回暖稳定复苏，物流货运需求以及房地产等固定资产开工建设随之逐步启动，重卡行业销量有望企稳；海外市场开拓顺利，有望延续爆发趋势；我们预计行业销量22~23万辆，同比+52%左右。
全年来看，考虑H2国内需求复苏向上，预期全年批发/上险/出口分别85/64/20万辆，同比分别+27%/+34%/+15%。
从技术面上看，两年下跌60%，基本上充分释放了风险，PB跌到1.2，目前从底部起来30%，30周线拐头向上，并且明显起到支撑作用，这个位置算是偏右侧了，也不至于太难熬。
今天回踩30日周线企稳，我就先买一笔，耐心等，后面有好的买点再加。
此外今天继续加一笔港股的中国宏桥，其他的继续卧倒。
此外，前面几天给大家讲了很多股指期货的策略，大家先看看了解就行了，知道跨市场组合策略的优势，但不要贸然拿真金白银去试，没得引导，光靠自己摸索，不搞个三年五年的，可能门都摸不到，这种策略大部分人也玩不来。
今天市场大涨，如果空单没平，利润会回撤很多，我只做最有把握的那一段，昨天就收手了，这个利润是真舒服！
可能又要沉寂好一段时间，再等下一波。
