那我是不是回本了

我先说老车主这块，蔚来亏了几百亿，老车主的换电服务相当于已经计提成本了，现在老车主车开了这么久，还能把这个权益拿出来新车抵现，本来这个车权益已经绑死了，一般车主开几年就换车了，正好权益随着车变二手车终结，现在为了销量现金流把这个计提的成本又亏一次，我们再说新车，原本蔚来的换电模式类似健身房，天天去的靠办卡不去的吸血，也就是说健身房赚的是不去的这部分，原来的车主如果离换电站远家里有家冲的等于是蔚来白赚这部分钱，现在为了现金流把这个也扣出来了，也就是说以后蔚来换蔚来的车主掏钱更少了，蔚来为了现金流销量，财报会越来越难看，蔚来车主换蔚来车，每辆厂商要少赚3万起步，多赚三万的情况下还亏这么多 以后财报你觉得呢，这就是卯吃寅粮 远水先救近渴

以后换电站就是老车主们在玩了

75还100度这是

算下来一年要换接近30多次，一个月2-3次。这个权益，我是不会退的，打算买新车转移过去也不想退。但是touring版本的降价是真香啊。

你小子

往死里换，加快换，不然过两年倒闭了

好像充电不要钱加油不要钱似的，换电收费有什么问题

该换还是会换的，收费不影响

哈哈