嗯,股价腰斩过后有配置价值
看了下诺力股份,详细了解了下公司,董事长当初跟欧盟那场反倾销官司打的很漂亮,后续对公司产品质量体系和公司领导人眼光影响很大。公司目前的发展亮点确实如你所说的在电动物流车的增量和物流仓储解决方案的提供商。唯一一个担忧就是同行业安徽合力,不知道是安徽合力低估还是诺力股份高估,安徽合力看营收和利润也是一家比较优秀的企业,虽然是国企,但是说实话发展也是不错的,合力也在做电动物流车和物流仓储方案,营收是诺力的4倍多,PE才给到18,(这个确实不知道是市场低估?还是市场对这个行业整体估值不高?)合力目前市值72Y。而诺力市值50Y,PE到了40以上。怎么看都怪怪的,不过诺力能跌到21-22这个区间,我觉得就能大比例建仓,目前价格我觉得还是相对不安全。
记得当年信维通信业绩大幅亏损时,硕贝德业绩很好,当时信维在客户积累阶段,费用大量投入,却还没产生收益,当时就预言该股有逆境反转的潜力,近两年业绩暴增,市值已远超竞争对手硕贝德。
但从目前的经营状况看,硕贝德已经全面落后,难以成为当年的信维通信,所以对硕贝德不太看好。
硕贝得靠谱,我看行
[护城河][护城河]
不如富邦股份
收
硕贝德是我比较熟悉的股,靠着乐视,魅族订单,指纹识别,无线充电,NFC移动支付,现在业绩已经反转,暴量可期,看好中长期超过100Y市值。
看了下诺力股份,详细了解了下公司,董事长当初跟欧盟那场反倾销官司打的很漂亮,后续对公司产品质量体系和公司领导人眼光影响很大。公司目前的发展亮点确实如你所说的在电动物流车的增量和物流仓储解决方案的提供商。唯一一个担忧就是同行业安徽合力,不知道是安徽合力低估还是诺力股份高估,安徽合力看营收和利润也是一家比较优秀的企业,虽然是国企,但是说实话发展也是不错的,合力也在做电动物流车和物流仓储方案,营收是诺力的4倍多,PE才给到18,(这个确实不知道是市场低估?还是市场对这个行业整体估值不高?)合力目前市值72Y。而诺力市值50Y,PE到了40以上。怎么看都怪怪的,不过诺力能跌到21-22这个区间,我觉得就能大比例建仓,目前价格我觉得还是相对不安全。
以2016年3月9日公司股票收盘价13.02元/股测算,硕贝德1号所能购买和持有的标的股票数量占公司总股本1.88%。本员工持股计划存续期不超24个月,锁定期12个月。明显你发布的员工持股价不对,17.2是大宗商品交易价,这是为了给庄家抬轿吗?