在商业航天航空板块的投资中，中长期来看，我始终保持看好的态度，且这一观点坚定不移。
很多投资者在持有相关股票时，容易被股价波动影响心情。这其中，部分投资者可能是心理素质欠佳，也可能是本身倾向于短线操作。如果是短线操作，我个人认为不太适合选择商业航空航天板块，因为该板块股价通常会经历漫长的爬升过程，其股价走势与军工板块的放量订单及股价拉升相关，并非像某些概念炒作那样，能在短期内快速大幅拉升。
对于短线选手，建议选择游资参与、基本面较烂的概念类个股，比如半导体、车路协同等板块中涨幅靠前的个股。因为游资会利用市场热度快速拉升股价，然后将高位筹码转移给高位接盘者。而求稳的投资者，应寻找订单不断释放的板块。尽管 2021 年后中国 A 股操作难度加大，但仍能找到 2016 - 2021 年的投资逻辑影子，商业航空航天板块，尤其是航空大飞机制造板块就值得关注。
经过思考，我决定一般情况下不再公布微小盘股，因其可能对股价造成大幅波动，影响难以预测。在流动性枯竭的情况下更不能讲，除非遇到像 2 月 6 号到3 月中旬那样的普涨行情。而中大盘股相对平稳，影响较小，所以会讲讲此类股票，比如中航重机。
中航重机从月线来看走势平稳，涨幅虽不是最大，但表现强劲。目前股价已达六十月均线，在我个人定义里，这是真正的趋势扭转点，踏上此均线意味着熊转牛。这只股票有可能回踩，机构票的极限回踩幅度约为 20% - 30%，极端情况下股价可能到 14、15 块的平台，跌到 12 块多的可能性不大。除非 A 股短期内再次出现超级大股灾，但这种可能性较小，所以谨慎参与，最好做好仓位管理。
与微小盘股不同，中大盘股调整幅度和速度相对较小。注册制后，A 股质量变差，微小盘股良莠不齐，一般投资者难以分辨好坏，建议在暴跌大跌后捡便宜，或买入公认的优质中大盘股，如中航重机这种背景国资、壁垒高的股票。
再比如三角防务，有不少量化参与，股价走势较纠结，拉涨较快。20% 的涨停后往往接近行情尾声，投资者此时追高容易成为接盘侠。对于这类股票，投资者应避免追高，等待股价回调。如果打算做中长期投资，对于价位不高、订单释放周期长、未来利好不断的个股，可以配置底仓，不要一把梭哈。对于像中航重机这种基本面良好、有明确业绩订单释放的股票，可以在回踩时分批买入，中间有机会可滚动操作降低成本。除非企业基本面恶化或大盘出现系统性风险，否则在企业基本面良好、大盘平稳的情况下，应坚定持有，通过不断降低成本，增强持股信心，最终实现中长线投资的成功。
投资者应根据自身情况和股票特点，选择合适的投资策略，保持冷静和理性，才能在股市中获得成功，仅供参考，不作为交易标准，您需按照自己的投资系统操作投资。