| 发布于: | 雪球 | 回复：8 | 喜欢：2 |
可以简单给您讲一下，您说奥迪和日系车未来都会用华为的智驾系统，那就说明华为智驾非常成功，成功表现在哪里呢，一定在华为智选车型这里，华为的智驾系统一定不仅仅这几种车型使用，华为想让各种车型都使用他的智驾系统，想要让更多的车型使用华为的智驾系统，那华为的智选车型必须要成功，那赛力斯要成功，股价就会新高，您不必等到其他车型用到华为智驾系统那一天，赛力斯的股价早就因为智驾的成功创新高了，其他车型再用智驾又和您有什么关系呢，您赚到钱之后就可以止盈了。
再给您举一个例子，当初我在相对低位买入宁德时代的时候也有股友说未来会出现很多造电池的工厂，宁德时代的市值太大等等，反正就不看好宁德，国家的战略政策提到到2060年达到碳中和，要大力发展新能源，但资本等不到那个时候，2022年新能源就见顶了，就算现在宁德时代再多的竞争对手跟您有什么关系呢，相对低位买入，早就赚钱卖出去了，您又不用拿某一只股票一辈子，世界在变化，企业也在变化，投资炒作预期，预期实现，您就可以止盈出局了，您说呢。
与华为合作者众多，别的厂家都有大量的自有品牌产品，很多燃油车资产，与华合作车型只是其中一环而已。只有赛力斯在ALL IN华为智驾，产品矩阵、产能规划均已完善，且与华为有全方位的合作，这些都是赛力斯对比其他后来者的优势。再者，即便你所说的奥迪与日系品牌与华为官宣合作，一款车型从产品定义到上市量产，至少要2-3年的时间，那时候赛力斯已经年销数十万台，品牌影响力和成本优势会进一步扩大。
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