印度向比亚迪发来20亿巨额订单，想要1000辆比亚迪电动汽车，却被比亚迪要求先付款再发货。这就尴尬了，那么印度为何要比亚迪的电动汽车？比亚迪又为何要额外提出这样的交易模式呢？
【比亚迪为何提出先付款后发货】
实际上，并非是我国不信任印度。毕竟在国际贸易上，印度可是有着前车之鉴，被57个国家联合催债，金额高达130亿美元。
其中，英法两国更是下达最后通牒。据悉，是因为此前印度协议以80亿美元，买下36架阵风战机，结果却单单只支付了5架的钱。而与英国能源公司的合作，印度更是拖欠14亿美元，甚至还又向亚投行成员国借了41.5亿美元。
因此，印度屡屡失信，在国际上的信誉确实有待考究。那么，印度这次为何又想与我国合作，买下千辆电动汽车呢？
【印度为何选择我国电动汽车】
如今，世界能源危机愈演愈烈，发展新能源刻不容缓。因而，印度打算推行出电动汽车。一方面，其国内人口比肩中国。2022年，总人数达到14.15亿。相应的，也拥有巨大的公共交通市场。
因此，为了快速实现公交去碳化，印度就将目标瞄向了拥有全球最大新能源汽车市场的我国，看中了我国比亚迪的首款纯电动客车比亚迪K9。
但是毕竟这也是20亿的大订单，为了规避风险，我国也与印度协商，先付全款，随后就能将货物直接送到家门口。不过，这也引起了印度的不满。
【合作成功了吗】
其实，在接收到印度的态度后，比亚迪也做出让步，提出了四批交付的方式，同意印度每一批交付完再付钱。
不过，为了防止中间出差错。在发货前，比亚迪先将公交车中的电池动力系统拆卸下来，相当于先运送一批空壳，等钱拿到手之后，再把电池发给印度。过程虽然麻烦一些，但这也保证了交易的顺利进行。
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